昨日上午，在众人的翘首以盼中，一架北京飞来的校验飞机平稳降落在安阳红旗渠机场（如图），长达2600米的跑道上留下第一对飞机“脚印”。未来数日，这架飞机将在安阳红旗渠机场展开校验飞行。这标志着机场正式从地面基础设施建设阶段向“飞”起来的阶段迈进。
“水门”迎“奖状”
5月17日上午11时01分，一架机身印有“中国民用航空总局”字样、机号为B-3666的“赛斯纳奖状560”校验飞机在完成一次低空通场飞行后“折返”，稳稳降落在安阳红旗渠机场，在跑道上擦出第一对“脚印”。此时，滑行道两边的水罐消防车喷出的两道水柱构成一道水拱门，飞机缓缓驶过“水门”。这个特别的仪式就是“过水门”，寓意为“接风洗尘”，是国际民航传统中的高级别礼仪。
未来数日，这架飞机将在安阳红旗渠机场展开校验飞行，并出具检验报告。
据介绍，校验飞行是安阳红旗渠机场开航前的重要环节，是机场开放和航路运行的最基本的前提之一。也就是说，只有经过这道程序，安阳红旗渠机场才具备开航的先决条件。
“此次校飞工作，标志着安阳红旗渠机场从地面基础设施建设阶段正向‘飞’起来的阶段迈进。”在机坪上举办的校飞仪式上，安阳市副市长王红兵说。
校飞为后续试飞奠定基础
据介绍，校验飞行是指为保证飞行安全，使用装有专业校验设备的校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号质量及其容限，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告的过程。
通俗地说，例如，从北京先飞一趟客机去新建机场，以测试收集通讯导航、气象、空管等数据，为试飞打下基础。
机场导航设备的稳定性直接影响到本场降落航班的飞行品质，信号的精确度对飞行安全有重大影响。而通过飞行校验，可以全面验证机场导航设施、助航灯光、飞行程序以及道面的性能，可将设备调试到最佳工作状态。
因此，做好飞行校验工作对保障飞行安全、提高飞行品质有重要意义。
据介绍，本次校飞任务由中国民航飞行校验中心执行，为期6天，主要使用携带有专业校验设备的校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估机场导航、雷达、通信等设备的空间信号质量及其容限，以及机场的进、离港飞行程序等。
本次校飞机组副驾驶宋航介绍，校飞就是卡一个标准，对机场设备的可用性、可靠性进行划定，保证后面的航班能运行好。
“校飞工作结束后取得校飞结果报告，之后才可申请飞行程序正式设计批复和试飞。”安阳红旗渠机场方面介绍。
将填补豫北区域民航空白
安阳红旗渠机场投运后，将成为河南省第五座民航机场。
资料显示，安阳红旗渠机场位于汤阴县瓦岗乡，距安阳市区直线距离27公里，占地约2339亩，项目总投资13.66亿元，定位为国内民用支线机场，飞行区等级为4C。
工程按满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量2000吨设计，主要建设内容包括：1条2600米×45米跑道；航站楼总建筑面积6123平方米，站坪机位7个；1座塔台和800平方米航管楼；配套建设空管、供油、供电、供水、消防救援等设施。
该机场建成后直接服务安阳、濮阳和鹤壁豫北三市1160万人，并辐射晋东、冀南、鲁西南150千米范围内约6000万人。
王红兵介绍，近年来，安阳围绕中国航空运动之都城市品牌，加快基础设施建设，构建立体化交通网络，服务航空经济发展。
机场建成后，将主要服务于安阳、濮阳、鹤壁市及周边地区的公务商务活动、旅游开发等航空运输需求，兼顾航空物流、通用航空和航空运动功能。
他说，建设安阳红旗渠机场事关安阳长远发展大局，对于填补豫北区域民航发展空白、完善综合交通运输体系、促进区域协同发展，调整安阳市产业结构，吸引新兴产业落户，促进旅游业发展，完善河南省内机场布局，具有重要意义。
安阳红旗渠机场建设时间轴
2010年3月
筹建工作启动
2011年4月
中国民航局将安阳红旗渠机场增列入国家民航发展“十二五”规划
2013年12月
获批机场选址
2016年11月
国务院、中央军委正式批复安阳机场项目预可研报告
2020年8月
取得国家发改委的可研批复
2021年2月
机场主体工程正式开工
2022年4月27日
举行机场跑道合拢仪式
2022年8月31日
经中国民航局同意，机场正式命名“安阳红旗渠机场”，英文名称为“ANYANGHONGQ-IQUAIRPORT”
2023年5月17日
安阳红旗渠机场开始校飞