在经历了近4个月的行业复苏后，上市航司春秋航空率先交出盈利成绩单。4月28日，春秋航空发布2023年第一季度报告，营业收入同比增长63.65%至38.63亿元，净利润同比增长181.36%至3.56亿元。
业绩大幅改善的背后，是春秋航空在疫情防控政策优化调整背景下，加大运力投入、提升客座率的成果。国信证券指出，随着民航业2023年第一季度迎来全面复苏，春秋航空业务量迅猛回升，一季度旅客量500.4万人次，同比增长16.3%，恢复至2019年同期的95.7%，客座率回升至86.88%，同比提高14.62个百分点。另外，期内，春秋航空运价同比显著上涨，国内线客收相比2019年同期实现了近两位数增长，带动营收同比大增。
此外，今年一季度，春秋航空的国际及地区航线恢复进程好于预期。3月，其国际及地区航线可用座位公里已恢复至2019年同期近四成，客座率一度恢复至2019年同期水平，同时票价有较高涨幅。
虽然今年一季度业绩扭亏为盈，但与其他航司一样，2022年对春秋航空来说是艰难的一年，净亏损30.36亿元，上年同期净利润为3911万元；营业收入同比减少22.92%至83.69亿元。2022年，国际航线因价格提升，营收规模同比增长33.83%。
从运营情况来看，2022年，春秋航空完成运输总周转量21.2亿吨公里、旅客周转量226.6亿人公里、运输旅客1360.5万人次、客座率为74.7%，分别同比下降33.5%、34.1%、36.1%和8.2个百 分点。
2022年，春秋航空单位成本同比增长39.8%至0.382元。春秋航空表示，去年成本管理面临诸多挑战，其中，航油成本同比增长17.32%至39.46亿元，占总成本的34.03%；因汇兑损失增加，公司财务费用同比增长了116.9%。
截至2022年年末，春秋航空在飞航线共215条，其中，国内航线202条，国际航线11条，港澳台航线2条；共拥有空客A320系列机型机队116架，其中，自购飞机65架，经营租赁飞机51架，平均机龄6.7年。
按计划，2023年，春秋航空将引进7架A320系列飞机，同时进一步控制成本、提升效率、优化效应管控和产品体系，并拓展辅助业务。数据显示，2022年，春秋航空实现辅助业务收入4.9亿元。
截至4月28日收盘，春秋航空报收62.39元/股，涨幅为2.68%，最新市值约611亿元。