深圳机场近日在业绩说明会上表示，根据中国航协预测，2023年全民航旅客运输量预计恢复至2019年的70%左右。一方面，基于安全运行的要求，航班运力投放无法立即达到峰值。另一方面，商务和旅游的出行需求也不会立即恢复。从结构看，国际航空客运市场恢复预计要慢于国内市场复苏，国内客运市场春运期间逐步恢复，从夏航季开始，国内市场热度继续增温。2023年，深圳机场国内客运量预计将恢复至2019年的水平，力争超过4700万人次；国际客运量预计将恢复至2019年的25%水平，力争超过150万人次。
国际航班量/旅客量恢复的展望
一季度，深圳机场国际旅客量18.02万人次，同比增长1261.4%，恢复至2019年的15.1%。截至目前，深圳机场共有深航、南航、国航、海航、全日空、韩亚航等15家国内外航空公司，运营至洛杉矶、温哥华、伦敦、约翰内斯堡、迪拜、东京、新加坡、台北等20条国际及地区客运航线，每周进出港航班332班，已恢复至2019年的38%，超出全民航平均水平9个百分点。展望全年，国际客运量有望恢复到2019年的25%，超过150万人次，国际及地区航班量达到1万架次。由于航空公司恢复运营国际航班，受到市场需求、运力安排、时刻协调、中外航空当局批复等多重因素影响，需要较长准备时间，预计洲际远程航班恢复需要时间，亚洲内国际航班随着旅游市场开放将加快复苏。
新换季以来，深圳机场已恢复伦敦、台北、高雄3条国际及地区航线，加密约翰内斯堡、迪拜、吉隆坡、胡志明、雅加达、曼谷廊曼、曼谷素万那普、金边、马尼拉、普吉、河内、东京、首尔等13条国际航线。下一步，深圳机场将结合我市打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市战略定位，重点拓展全球创新城市、新兴市场城市、全球重要航空枢纽城市以及与深圳产业关联度较高城市的国际航线。一是北美方面，加快拓展至波士顿等航线，加密至洛杉矶、温哥华等在飞航线。二是欧洲方面，实现至巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹等欧洲主要航空枢纽航线的全面恢复，并开通巴塞罗那、米兰等战略城市航线。三是澳新方面，尽早恢复至悉尼、奥克兰等城市航线。四是东北亚方面，加密至东京、首尔等航班频次，恢复大阪、名古屋等东北亚航线。五是东盟方面，作为重点拓展区域，利用深圳与东南亚间的区位优势，航线网络加快覆盖东盟十国首都及热点商务、旅游目的地，实现高密度通航。
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