主要业务量低位运行
公告显示，2022年，上海机场的营业总收入、营业利润、利润总额、净利润、扣非后净利润和基本每股收益同比下降幅度较大，主要是去年浦东国际机场和虹桥国际机场主要业务量低位运行，同比大幅下降，公司航空性收入和非航空性收入同比降幅较大所致。
此外，2022年，运营成本、摊销成本以及疫情防控支出也对上海机场的经营产生较大压力。
运营数据显示，2022年，上海浦东机场旅客吞吐量1418万人次，同比减少56%；其中，国内旅客1283万人次，同比下降58%；国际及地区旅客134.5万人次，同比下滑20%。
机场是民航运输的重要基础设施，上海机场作为曾经业绩远甩同行的机场龙头公司，2020年至2022年已连续3年业绩亏损，且亏损幅度逐步扩大，也反映出疫情对民航业的深度冲击。
值得一提的是，为了增强公司非航业务板块竞争优势，上海机场2023年在机场免税商业领域进行了新探索，以此顺应国内免税旅游行业的发展趋势。
今年1月，上海机场投设合资公司，并参股Uni-Champion及日上互联公司，由此跳出单一机场线下免税场景，布局“线下免税+线上保税“的新业态等。
虹桥机场将恢复境外航线
上海机场在去年也迎来发展历程中的重要时刻，公司重大资产重组于2022年第三季度正式落地，虹桥国际机场100%股权在7月份完成交割，正式注入上市公司。上海机场也开始对浦东国际机场及虹桥国际机场进行统一管理。自去年8月，上海机场在月度运输生产情况简报中亦同步披露虹桥国际机场的运营数据。
因国际疫情形势影响，为集中力量做好航空口岸的境外疫情防输入工作，此前自2020年3月25日零时起，虹桥机场暂停了所有国际、港澳台的进出港航班业务，并将虹桥机场此前所有国际、港澳台航班转场至浦东机场运营。
随着今年夏秋新航季即将开启，各大机场及航司也开始加速恢复境外航班。
据上海机场最新消息，3月26日，虹桥机场将恢复国际、港澳台航线。东上航、国航、日航、全日空航空、大韩航空、韩亚航空、国泰航空、香港航空、澳门航空、中华航空、长荣航空等11家航空公司将进驻虹桥机场1号航站楼运营。
再看浦东机场，2023年以来，国内民航业复苏动能强劲，在此背景下，疫情前境外旅客量占比在国内机场中最高的浦东机场，其国际及地区航班量也逐步修复中。
今年2月份，浦东机场境外航线飞机起降量为6806班，旅客吞吐量55.19万人次，同比增长222%。其中，国际航线旅客吞吐量达28.92万人，同比增长418.28%。港澳台航线旅客吞吐量26.27万人次，同比增长127.25%。
据浙商证券此前预计，夏秋航季国际航班量有望出现明显恢复，国际客流将随之大幅回升，国际客流恢复后机场免税销售规模恢复确定性较强。其研报认为，2023年的上海机场想象空间还很大，比如调整免税合同的可能性、比如或重奢进驻等。