东部机场集团 客流回升 暖意随行

　　动如脱兔，奋跃而上。春节期间，东部机场集团共保障进出港旅客65.89万人次、航班5651架次，其中1月25日至27日各机场迎来客流高峰，南京禄口国际机场单日进出港旅客连续三天突破7万人次，1月27日近8万人次，徐州观音国际机场、常州奔牛国际机场1月27日旅客吞吐量破万。在机场回升的客流里，在繁忙有序的服务背后，一幕幕温暖的故事让旅途更有温度。
夜幕下的掌灯人
　　正月初三凌晨1时，大多数人早已进入梦乡。而徐州机场飞行区管理部助航灯光人则在夜航结束后，驾车行驶在3400米的跑道上，开始夜间巡检工作。
　　他们发现，东跑道边灯和西滑行道边灯回路绝缘电阻下降幅度超过70%，如果不及时修复会导致线路故障，甚至可能影响次日航班运行，必须连夜开展抢修作业。经过仔细排查，发现故障原因是灯箱内有积水，大家顶着严寒，相互配合，严格按照维修标准开灯箱、清理积水、测回路电阻……零下6摄氏度的寒夜里，他们没有一个人戴手套。一位工作人员道出了原因：“跟助航灯具打交道是个精细活，如果戴了手套，拆螺丝、拧紧灯，这些操作都不方便。”
　　凌晨4时，故障排除，确认灯具都已按规定维护完毕，他们认真清点工具撤离跑道。此刻，晨光熹微，机场繁忙的一天又开始了……
徐州机场助航灯光人开展夜间巡检。
扬泰机场工作人员为飞机除冰。
机坪“冰”与“火”
　　大年初一的机坪冷风刺骨，但凌晨5时的除冰作业开展得热火朝天。扬州泰州机场应急救援部的李金钊、钱泓伊已经为飞机做好了除冰准备。
　　飞机上薄薄的冰霜不容小觑，当它们凝结在机翼表面时，会让机翼的外形发生变化，破坏操控稳定性，如果脱落的冰块被吸入发动机内，容易引发机械故障。
　　随着除冰车缓缓进入机位，他们仔细检查除冰液冰点、吊篮，扣好安全带，取出喷枪，对飞机大翼和方向舵开始除冰。这期间，还要小心高温的除冰液对自身造成伤害。
　　“想家，但是工作有时候不仅是工作，更是一种责任。”李金钊和钱泓伊是东北老乡，冬季除冰任务重，他们连续两年在机场度过了春节。
抢“鲜”送“年味”
　　“你们可一定要帮我想办法啊，这么多螃蟹运不走我损失太大了！”大年初一早上，南京禄口机场货运保障部带班长于颖接到了一位货主的电话。
　　这天一早，货主发了一批多达10吨的螃蟹由泰州运往南京，准备搭乘CZ3844航班发往广州。但遇上初一高速堵车，眼看离截载时间越来越近，若赶不上航班，大批量螃蟹将无法赶上广州的节日市场，货主的损失无法估量。
　　于颖一边与兄弟部门、航空公司协调，尽量延迟截载时间，一边调集保障人员、设备在月台下集结。10时20分，满载螃蟹的货车到达，此时距航班起飞不到两小时，于颖带着员工们冲上前协助货主卸货，又在兄弟部门的配合下，将过检通道增开至三条。不到40分钟，10吨货物便完成过检、组板等一系列工作，第一时间将螃蟹运至机下并装机，确保这批货物顺利发往广州。
　　春节期间，南京禄口机场共保障运输螃蟹65吨，“江苏特色”从这里飞向全国各地的团圆饭桌，丰富了人们的“年货清单”。