据路透社消息，分析师和行业官员表示，在中国最近重新开放边境后，美国和欧洲航司将受益于逐步增加的赴华旅行需求，但航线批准、大型飞机短缺等问题仍然是运力增长的障碍。
中国于1月8日放宽入境限制后，中国的旅游业正在回归。中国是2019年全球最大的出境游市场，价值2550亿美元。旅游公司Forward Keys的数据显示，目前供应有限，来自中国的机票价格比疫情前高出160%。
Cirium数据显示，今年1月，全球航司往返中国的运力仅为2019年运力水平的11%，但预计到4月，这一数字将达到25%。
旅行预订网站Expedia表示，中国在宣布重新开放后，美国和欧洲飞往中国机票搜索量翻了一番。中国航司的员工配备和宽体飞机充足，在成本和时间上都有优势。全球商务旅行协会首席执行官Suzanne Neufang表示，“在新年度开始之际，许多公司和旅行者已将赴华旅行列入日程。”
根据Cirium的数据，美联航在2019年1月有584个往返中国的航班，现在每周可以从美国飞往中国大陆4次。美联航表示，计划在等待中国政府授权的情况下增加服务。此外，1月4日起，国航、海航和南航分别向美国交通部备案，拟将部分航线增至每日班次。
美航本周表示，从3月起，每周两次从达拉斯直飞上海的航班取消停靠首尔。在评估市场需求时，其他航班将暂停。达美航空总裁Glen Hauenstein在报告季度业绩时表示，预计“根据需求调整对中国的运力”。伯恩斯坦分析师亚历克斯欧文表示，2019年中国约占欧洲长途旅行的5%至6%，也是包括汉莎航空在内的一些欧洲航空公司的主要市场。
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