1月10日，上海市政协委员、均瑶集团总裁王均豪在上海两会现场接受专访时透露，均瑶旗下的吉祥航空航班恢复计划已经排完，相信今年实现盈亏平衡没有问题，“团队的理想目标是希望今年能够达到2019年甚至高于2019年的盈利水平。”航空市场将很快恢复。今年吉祥航空有望实现盈亏平衡。
“这几年下来，真的想出去走走，再加上我们国家现在也在提振经济，促消费是一个很重要的手段，所以我相信国际航空市场会很快恢复。”谈及国际航空市场的恢复进展，王均豪说，包括近期韩国到中国一票难求，也一定程度上反映了民航市场正加快恢复中，而且有些销售趋势会有爆发式增长。自1月8日零时起，中国取消入境核酸检测和集中隔离、优化内地与港澳人员往来等政策正式生效。
此前，包括吉祥航空等多家航司已于去年底起，密集宣布新增及加密国际航班。吉祥航空方面于去年12月底表示，已全面推动国际航线的复航工作，相关航线将重点聚焦日韩、东南亚区域。曾宣布自2023年起陆续恢复所有国际航线与其对应每周班次的运行，包括上海、南京等地前往东京、名古屋、札幌、济州岛等日韩航线，以及前往曼谷、普吉岛、卡利博等的东南亚航线。与此同时，吉祥航空还将积极规划一批远程洲际航线。
受国内疫情多点散发、航油价格攀升、汇率波动等因素，航司在疫情三年中面临持续亏损的挑战。今年1月6日，民航局在2023年全国民航工作会议中指出，2022年全年民航完成运输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨，分别恢复至疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。2023年力争总体恢复至疫情前75%左右水平，力争实现盈亏平衡。
“任何一个行业潮水退去后，能不裸泳，就是最佳状态。”谈及吉祥航空今年的发展计划，王均豪表示，吉祥航空从2020年疫情初始就进行全球采购、开启客改货，从行业角度而言吉祥航空是单机亏损最少的航司之一，因此接下来的恢复阶段中，起跑的力量也会是相对较强的。王均豪还告诉澎湃新闻记者，吉祥航空作为一家民营企业，机制也会相对比较灵活，恢复航线也很快，目前整个计划都已排完并公布。“相信今年航司经营盈亏平衡肯定没问题，团队的理想目标是希望今年能够达到2019年甚至高于2019年的盈利水平。”随着当下国际市场尤其是东南亚日韩航空市场的率先复苏，近期多位网友反映中韩航线机票价格水涨船高，甚至出现一票难求的现象。
王均豪表示，“我相信中韩航线还会增班，爆火的国际航班也还会出来。而至于价格高涨，是由于供小于求的市场行为决定，以及国际对等的问题，国外企业也要相应调价。建议当下消费者出行、旅游，可以选择较冷门的航线，比如我去年就选择去惠州，会更加经济实惠。”