本网讯（通讯员 张妍）2023年1月7日，一年一度的春运即将拉开帷幕，随着新冠病毒感染由“乙类甲管”调整为“乙类乙管”后入境防疫政策的优化，国内多个城市感染人数“达峰”后逐渐趋于平稳，民众出行需求趋于旺盛，空管运行随时面临航班量井喷式增长的复杂局面，为了确保安全屏障不突破，航班运行不中断，管制服务不降级，业务管理不断档，民航山西空管分局管制运行部区域管制室于2023年1月3日起积极组织管制员开展思想动员、理论学习和能力保持训练，结合春运保障、复杂气象条件下的空管运行特点，制定培训方案，充分利用航班量快速回升前的窗口期，做好技能储备，提升能力，为即将到来的考验牟劲蓄力。
一、着力文件解读做好思想动员。民航山西空管分局自2022年10月起多次启动隔离-居家-备份轮换值守，先后历时三个多月，在此期间上级单位多次下发了涉及信息通报、应急处置和管制运行相关的一系列规章和工作要求，为了防止部分长期居家备勤的管制员对新的文件精神学习不深、对新的操作规程掌握不到位、对新修订的运行手册内容学习不及时等情况发生，分管各班组的科室领导组织班组全员召开思想动员会，会上重点传达并解读了各级工作报告及上级重要文件、讲话精神，并就近期重点工作进行了部署和要求。区域管制室要求全体人员要提高政治站位，尽快消化疫情冲击的影响，收心聚力，全身心投入到工作中来。于此同时，区域管制室也重视后疫情时期存在的较多不确定性，在执勤安排、休假制度、防疲劳措施方面也进行了新的布置和安排。
二、着重大流量磨练补齐能力短板。三年疫情，不断打击着人们的出行意愿，使得航班量长期处于低位，管制员技术能力不可避免出现下滑。面对复杂的运行形势变化，区域管制室始终坚定的做好管制员岗位复训工作，不断开展针对性训练。此次模拟机训练主用围绕大流量运行、春运保障、复杂气象条件下的空管运行、航空器特情处置等科目，模拟机练习的航班量设置在正常扇区容量的120%左右，练习过程中要求带班主任、管制教员在模拟机训练中充分发挥指导作用，严格讲评流程，帮助管制员建立各类复杂情况下的情景意识，快速恢复技能水平，牢固高负荷环境下的应急处置能力。此外，在模拟机训练过程中，重点关注放单五年以内管制员的能力水平，自2022年京广大通道和管制区优化调整先后实施，新放单管制员未经历过大流量持续冲击的实战磨练，面对新辟及调整的航路航线亦未形成“肌肉记忆”，航班量快速恢复后，在复杂的运行条件下会暴露出潜在的能力缺失，因此，区域管制室以模拟机训练为契机，严格把关新放单管制员的培训质量，对于能力存在缺失的管制员进行追加培训，杜绝一切岗位运行的风险和隐患。
三、着眼通话培训快速恢复语言能力。三年来，国际航班量持续保持低位，陆空通话量频次大幅度降低，尤其是英文通话环境相对简单，管制员长期处于低负荷场景中，英语通话尤其是英文特情处置通话用语难免生疏。区域管制室针对上述情况，从工作实际出发，积极搜集英文通话案例供管制员学习，在模拟机训练中，提高英文通话占比，开展英语通话实战训练，鼓励管制员多听、多说、多总结，帮助管制员快速恢复语言能力。除此之外，区域管制室将标准通话纳入本月录音录像重点检查项目。对于检查过程中发现的通话不标准、不完整，英文通话不熟练等情况及时提示到当值管制员，督促其重视通话的日常习惯养成，不断提高自身通话能力水平。
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是行业复苏发展的关键之年，征途漫漫，惟有奋斗，区域管制室全体人员已做好思想和技能的双重准备，必将矢志团结奋斗，牟劲蓄力开新篇，决不松懈的实现全年安全目标。