2022年收官在即。岁末盘点，青岛航空物流业交出了一份难得的成绩单。
“青岛机场货运量全国机场排名较2021年上升2位，列第13位。”在2022年市政府部门“向市民报告、听市民意见、请市民评议”活动中，青岛市交通运输局公开发布的2022年工作报告透露了这一最新消息。
航空货运集成融合运输、仓储、配送、信息等多种服务功能，是现代产业体系的重要支撑。枢纽机场在航空物流发展中具有基础性作用。
今年以来，民航业遭遇了新冠肺炎疫情频发等多种不利因素冲击。危中寻机，青岛机场充分发挥货运口岸功能齐全、保障能力过硬、基础设施完备等核心竞争力，加大国际货运航线开发力度，引进行业巨头、激发市场潜力、打造共赢生态圈，推动航空货运板块补短板强弱项。
最新统计显示，截至11月底，胶东机场共开通仁川、东京、大阪、名古屋、阿拉木图、伦敦、多伦多、列日、莫斯科、洛杉矶、伯恩茅斯、伯明翰、捷克俄斯特拉发、河内货运航线14条。1至11月，胶东机场完成货邮吞吐量20.3万吨，货量超越西安咸阳机场和上海虹桥机场，在全国排名跃升至第13位。
进入12月，青岛机场货运的火热势头还在延续。其中，12月1日单日完成60018票国际出港快件保障工作，保障数量和货量均创转场以来历史新高。预测2022年全年，青岛机场的货运排名有望稳固在第13位，较2021年提升2位。
货运是反映机场发展运行质效的关键指标之一。青岛机场货运在全国排名的进位，既彰显了这座现代化国际大都市的发展活力，也从侧面印证了青岛机场转场胶东之后的发展红利正加速释放，开始由物理意义上的地理位置变迁向发展模式的“化学反应”转变。
这种稳中有进的发展势头，将为青岛建设国际性综合交通枢纽城市和国际门户枢纽城市、在新发展格局中更好发挥“双节点”价值打开了更大的想象空间。
01
空中“赛道”
发展航空货运，对促进形成强大国内市场、深度参与国际分工与合作、保障供应链稳定、服务重大战略实施和实现经济高质量发展具有重要意义。
一直以来，航空货运都是城市竞争比拼的重要赛道。
11月16日，在郑州举行的国际航空货运枢纽论坛公布了一组数据：全国现有运输航空公司66家，其中全货运航空公司13家；运输飞机4116架，其中客机3901架、货机215架（包括大型货机46架），在国内形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝等机场群互联互通为核心的航空货运网络架构，在国际上形成了畅达东南亚、东北亚市场，通达欧美澳等区域的航空货运网络大通道。
从2021年数据来看，货邮吞吐量排名全国前十位机场分别为：上海浦东（398万吨）、广州白云（204万吨）、深圳宝安（156万吨）、北京首都（140万吨）、杭州萧山（91万吨）、郑州新郑（70万吨）、成都双流（62万吨）、重庆江北（47万吨）、西安咸阳（39万吨）、上海虹桥（38万吨），昆明、南京、武汉、厦门排在第11至14位。
今年以来，航空货运赛道上的城市竞争更加激烈，前排城市纷纷“加码”货运基础设施建设：
7月17日，随着一架顺丰公司波音767-300全货机从湖北鄂州花湖机场起飞前往深圳，标志着花湖机场正式投运。鄂州花湖机场是亚洲第一个、全球第四个专业货运枢纽机场，定位为货运枢纽、客运支线机场。正式投运后，形成了武汉天河机场以客为主，鄂州花湖机场以货为主的航空客货双枢纽体系。
郑州打造国际航空货运枢纽和内陆开放新高地再增新引擎。8月16日，作为郑州机场三期扩建工程的标志性成果，设计年保障能力60万吨的郑州机场北货运区开始试运营。至此，郑州机场货运站总面积达到19.8万平方米、货机位25个，年货邮保障能力由50万吨跃升至110万吨。12月5日，随着意大利卢森堡货运航空C87117次航班查验完毕，2022年郑州机场出入境货运航班突破1万架次，较去年提前18天，查验数量环比增长7.2%，创历史新高。
郑州、深圳等机场的发展案例表明，枢纽机场作为航空物流发展各类要素的汇聚与承载者，通过充分发挥枢纽机场的基础性、公共性、平台性功能，可以成为推动航空物流发展的重要驱动力。
02
转型“进阶”
再看青岛。转场之前，货运航线少，一度是青岛机场的发展短板。转场以来，胶东机场抓住国际航空货运发展机遇期，用实用好“国际地区航班时刻向国内航班时刻有序流动”“放开货机白天时刻限制”“鼓励客改货”等民航局出台的行业政策，加速补足短板，成为转型发展的新增长点。
2021年，青岛机场共完成货邮吞吐量23.76万吨，同比增长14.9%，居国内第15位。其中，国际及地区货邮吞吐量为9.63万吨，在国外疫情形势严峻的情况下，为畅通国际物流贸易大通道，稳定供应链、畅通产业链、提升价值链作出了重要贡献。
今年，面对外贸企业旺盛的货运需求和航空企业运力释放需求，青岛高度重视航空市场的恢复与发展，在口岸疫情防控、航线航班开发运营及配套保障等方面，抓重点、明需求、强指导。为加速恢复航空对外联通能力，巩固提升“面向日韩”门户功能，青岛机场在严格落实全链条闭环防疫管控、严密筑牢外防输入防火墙的基础上，积极配合市防指及口岸查验单位，优化客货及航班运行保障标准、服务流程，为推动航线运营、促进市场发展创造了条件。
今年4月和6月，青岛机场相继开通洛杉矶和芝加哥全货机航线，进一步满足了青岛航空货运市场对美国货机航线的迫切需求，增强了青岛与美国的经贸往来，为酷特智能等企业进出口提供了有力支撑。
俄斯特拉发是捷克第三大城市，是捷克重要的重工业中心。9月10日，青岛机场开通至捷克俄斯特拉发货运航线。该航线填补了胶东机场至中东欧地区定期货运航线的空白，为山东省与中东欧之间的货物运输开辟了一条畅通的空中通道，对深化青岛与中东欧国家的经贸交流合作、融入“一带一路”建设、进一步提高对外开放水平等具有重要意义。
9月28日，满载着服装、日用品等近40吨订单包裹的客改货包机从青岛胶东国际机场起飞，“上合快航”上合示范区-莫斯科跨境电商包机成功首航。
……
这些国际货运航线的陆续开通，为青岛机场在全国争先进位提供了重要支撑。
03
巨头“重仓”
维护全球产业链供应链韧性和稳定是推动世界经济发展的重要保障。在新发展格局下，我国将把握新一轮科技革命和产业变革新机遇，顺应经济全球化大势，坚定不移发展开放型经济，推动高质量发展。
10月25日，发改委等六部门印发《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》提出，加强货运物流保通保畅。近期，国务院联防联控机制出台进一步优化落实疫情防控各项措施，更是进一步提振了民航业的行业复苏信心。
青岛着力加大“一带一路”沿线国家货运航线拓展力度，持续推动航空集疏运体系建设，不断提升胶东机场航空物流的全球通达能力，努力在中国开放发展中发挥前沿窗口作用。
今年8月12日，在胶东机场转场一周年工作座谈会暨战略合作集中签约活动中，青岛机场集团与胶州市政府、中国外运股份有限公司、圆通速递（国际）控股有限公司、歌尔股份有限公司、青岛中远海运航空货运代理有限公司、青岛鲁海丰食品集团有限公司签约，各方将合力加快航空货运突破式发展，助力上合国际物流中心建设。
此次签约活动中，青岛机场集团还发布了10条互利共赢优惠政策，其中6条涉及货运发展。在提升洲际及远程国际联通性方面，对新开（续飞）洲际、远程亚洲、上合组织国家的客货运航线进行补助。在搭建亚洲（地区）航空货运通道方面，对新开直飞亚洲（地区）定期全货机航线，根据执飞航点进行补助。在落实国际航线“客改货”措施方面，对国际（地区）客改货航线，根据航班进出港货量进行补助。在完善国内全货机航线网络方面，对新开直飞国内定期全货机航线，根据货机业载进行补助。在拓展航空货源市场方面，对航空货运代理企业通过公路运输在胶东机场出港的腹地国际（地区）货邮，根据陆运距离进行补助。在推进与航空公司战略合作方面，对航空公司在胶东机场新设立货运运营基地的，按照运营规模给予补助。
筑巢引凤，土沃稻香。政策发展环境的持续改善，吸引了越来越多的国内外航空快递物流巨头投资布局青岛。
今年7月以来，DHL中外运敦豪、美国联邦快递、OCS等多家全球知名快递物流企业纷纷前来青岛机场洽谈合作。这些物流企业表示，青岛航空物流产业发展环境优越，青岛机场枢纽优势突出、设施先进、服务保障水平和管理模式高效，愿意在青岛进一步投入运力和资源，实现合作共赢。
8月12日，青岛机场开通DHL中外运敦豪快件全货机航线，该航线显著提升了山东地区国际快件投寄效率，所有快件都能在取件后的次日或隔日送达全球主要城市。
“青岛机场拥有一流的操作效率，在场地管理方面同样领先全球很多机场。”11月30日，DHL亚太区域航线总监朝风在参观调研青岛机场快件监管中心时表示，明年，DHL中外运敦豪将继续加大在青岛的新航线运力投入，推动山东地区物流业高质量发展。
且长凌风翮，乘春自有期。加快补齐货运短板，客货“比翼双飞”，胶东机场正在开辟全新空间和更多可能，将为青岛国际门户枢纽城市插上腾飞之翼。