国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）指出，疫情加速数字化进程，航空业旅客价值链需要一套涵盖技术、人员和流程的现代化零售转型方案，财务流程应纳入航空公司的数字化转型战略中。基于当前正在进行的可行性研究，数字人民币有望于2023年进入国际航协结算体系。
旅客价值链意味着以旅客需求为中心，旅客拥有高自主权制定、控制与调整自己的选择，包括支付方式，且整个旅程需平稳、安全与顺畅无缝。国际航协航空业零售（Airline Retailing）将旅客定位于商铺/订单/支付生态系统的中心，无论是在航空公司网站还是旅行社购买机票，旅客都可基于丰富的信息描述了解所选产品的特点与价值，而不仅仅是票价和飞行时刻。无论旅客选择何种价格，整个旅程只有一份订单。旅客不必再为不同机票销售渠道商的编号（例如电子机票票号、PNR码、EMD码）感到困扰。如果行程中断，航空公司可利用订单协调相关环节的服务。
国际航协北亚区副总裁解兴权博士表示：“实现现代化零售和以旅客为中心的转型，是后疫情时代航空业的长期战略选择。中国拥有非常成熟的电子商务市场，中国民航亦有领先的数字化基础设施。在航空业零售新范式的战略转型中，中国航空公司有得天独厚的优势。国际航协计划在2023年将数字人民币纳入结算和支付系统，此举对中国推动人民币国际化战略具有重要和深远的意义。”
为支持航空公司向现代化零售转型，国际航协制定了一系列的标准与计划来推进这一愿景：NDC（新分销能力）、One Order（全单）、订单结算、动态报价和未来联运，通过航空公司产品去商品化、以新方法销售新产品和更贴近旅客需求的方式，将航空分销推向未来，实现更灵活丰富的旅客参与度和创建动态报价。
以旅客需求为中心的价值链的其他部分也需及时跟进——支付领域亦是航空业向现代化零售转型的关键节点。同时基于财务流程应纳入航空公司数字化转型战略的这一洞察，国际航协在其金融结算系统（ISS）的核心组件BSP（开帐结算计划）平台之上，整合NDC、One Order、IATA Pay等创新服务，帮助航空公司运营与财务部门通过BSP看板及时、直观且一目了然地获知公司产品销售与收入的报告。