据飞常准业内版APP显示，13日上午，两架注册号为B-001F和B-001J的C919相继由上海浦东飞抵北京首都国际机场。
据悉，C919曾于今年7月12日落地北京大兴机场，在其9月13日首度飞抵北京首都机场后，国产大飞机已先后在北京的两座民航机场完成“亮相”动作。本次在北京首都机场落地，也标志着我们距离坐上国产大飞机又近了一步。
飞常准业内版APP显示：9月13日上午，两架注册号为B-001F和B-001J的C919相继由上海浦东飞抵北京首都国际机场。
中国商飞官网显示，C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。该机型于2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日成功首飞。目前，该款客机已累计28家客户815架订单。
从2022年7月开始，国产大飞机C919频繁在多座机场试飞。7月4日C919落地烟台市蓬莱国际机场；7月5日，C919首次在雨中的郑州机场完成起降；7月7日12时01分，国产大飞机C919在武汉天河机场落地；7月8日，C919先后在桂林机场、北海机场进行功能和可靠性试飞任务；7月12日，C919首航北京大兴国际机场。
2022年8月1日，中国商飞宣布，国产大型客机C919完成取证试飞。据中国航协运输专家智库特聘专家、广州民航职业技术学院经管学院副院长綦琦介绍，完成取证试飞后，“取得适航证是下一个重要节点。”
“在取得适航证后，中国商飞公司会按照协议交付给首家启动用户(航空公司)。”綦琦表示，随后启动用户将飞机编入它的机队序列，才能安排相应的航班。
据东航2022半年报“机队规划”显示：在2022 年下半年计划引进33架飞机中，1架为C919系列飞机。
据东航2022半年报“机队规划”一栏显示，在东航2022年下半年计划引进33架飞机中，1架为C919系列飞机。在2023年东航全年计划引进的37架飞机中，4架为C919系列飞机。
“C919现在需要在北京完成民航局规定的剩余适航流程，目前行业比较乐观的估计是在年内可以完成流程。”民航专家李瀚明告诉中新财经，根据东航2022半年报显示，C919预计可以在今年年内交付1架，正式与公众见面进行商业运营。