摄影：史小明 薛奥林
2022年8月16日凌晨至当日17时，来自国泰航空、海南航空、俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司的3个航班，均成功转场到郑州机场北货运区装卸作业，3个航班中，目前全球第二大全货机A--124在这里平稳起降，一件近十米的超长货物在这里顺利入舱，标志着北货运区开始试运营，这个目前规模位居中国中部第一的航空超级货站，将成为航空货运企业的首选机场。
作为北货区迎接的第一个“嘉宾”，国泰航空的“空中女王”波音747-800全货机在卸载完进港货物之后，机组人员徐徐将货机鼻门升起，郑州机场货运员工齐心协力，顺利地将一件近十米不能拆装的超长工业设备从机头传送到货舱内。随后，其它高端电子产品，冷藏品等总计超过一百吨的货物安全平稳装机。8月16日凌晨2：36，该货机满载着107吨电子产品、服装、模具、疫苗、鱼子酱等货物，从郑州机场昂首起飞前往香港中转至世界各地。
随着郑州航空枢纽品牌影响力持续提升，郑州机场年货运量在陆续突破了50万吨、60万吨、70万吨大关之后，现有货站超负荷运转问题亟待解决。河南机场集团及早部署，2020年开工建设郑州机场三期扩建工程，郑州机场北货运区是该扩建工程的标志性成果。
郑州机场北货运区总投资48亿元，总建筑面积16万平方米，其中北货站库区面积7万平方米，设计年保障能力60万吨，单体货库面积和货邮保障能力位居我国中部第一、全国前列;新建货机位16个、冷链中心3000平方米、生鲜水果和食用水生动物查验区4500平方米。至此，郑州机场货运站总面积将达到19.8万平方米，货机位25个，年货邮保障能力达到110万吨，为打造郑州国际航空货运枢纽奠定了坚实基础。
郑州机场北货运区运营管理上广泛应用信息化技术，引入云计算、物联网、大数据和高架智能货库、自动驾驶拖车、无人搬运叉车等自动化设施设备，推广应用航空电子运单，着力打造运单电子化、设备自动化、操作无人化的新型智慧货站。在服务保障上积极探索新模式，引进国际一流企业运营货站;在全国首次开创“保税+空港”新模式，实现保税和国际一级货站功能融合。在航空枢纽建设上大力培育新动能。积极引进DHL、中国邮政、东航物流、顺丰等大型物流企业集聚发展，打造生鲜冷链、国际快邮件、跨境电商货物集散分拨中心，形成航空物流和上下游产业集群化发展。
今年以来，民航业遭遇了新冠疫情频发等多种不利因素冲击，河南机场集团迎难而上、主动作为，为郑州航空枢纽转型升级积蓄了重要力量。至今年8月中旬，郑州机场累计完成货邮吞吐量突破40万吨，其中国际地区货运量计33万吨，同比增长8.8%;全货机总量累计36万吨，同比增长6.3%，目前在郑州机场运营的货运航空公司有31家(国际地区25家);开通全货机航线48条(国际地区38条);通航26个国家、42个国际地区通航点，初步形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络，成为国内外主要货运航空公司重点布局的枢纽机场。
河南机场集团负责人表示，多年来，郑州机场始终坚持面向国际、面向未来、面向客户，着力打造大体量、高效率、多功能、智能化的航空超级货站，为全球航空企业来郑州机场从事货运业务提供基础保障。北货运区的试运营，对进一步提升郑州国际航空枢纽影响力、推动“空中丝绸”之路越飞越广、助力加快打造内陆开放新高地具有重要意义。下一步，河南机场集团诚邀海内外的航空企业来郑州机场北货运区参与运行，一起建设郑州国际航空货运枢纽，共谋务实合作，共享发展成果，共创美好未来。
为确保顺利转场，郑州机场完成了北货运区疫情防控、货运装卸、超长超重货物保障、应急救援等项工作的测试调整。转场首周，将有4家中外航空公司的10多个航班首批转场至郑州机场北货区运行。
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