7月21日，海航航空召开2022年中工作会议，辽宁方大集团董事局主席方威发表讲话，回顾海航加入半年工作的利和弊。公开讲话内容中，第一部分就是强调坚持党建引领，同时也多次提及精细化管理。
窥一斑而知全豹，从大西北的方大炭素，到东北地区的东北制药，再到西南的达州钢铁和如今加入方大半年多的新海航，方大的入主重整都使企业焕发新生——方威在企业管理方面的“方大路子”，或许正是解锁方大企业蝶变新生的关键密码。
路子一：党建赋能企业发展
辽宁方大集团官方微信公众号的简介为一句话：“听党的话，跟党走。”在海航航空年中工作会议上，方威强调：“原来的老海航是’信佛’，我们新海航以党建引领……始终在思想上、政治上、行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度的一致。党建引领不要挂在口头上，一定要落在实处，落在工作当中，落在管理当中。’党建为魂’的企业文化，方大集团已经坚持20多年，同时也受益了，用党建引领去管理企业、发展企业，我们一定要按照总书记要求的去做。”
公开报道显示，加入方大以来，新海航各单位推进党史学习教育常态化长效化，坚持第一时间学习贯彻落实党中央国务院、民航局、海南省委省政府重要会议精神及安全工作部署，累计下发32期重要讲话精神学习材料，每周通过例会、工作会、线上学习及时传达落实。半年来各级党组织累计组织专题学习活动、党委专题民主生活会5300余场，覆盖670余个党组织，覆盖党员群众近4万人次。推动旗下各单位设立专职的党群工作机构，300人以上的企业配备专职党组织书记，深入推进党员先锋岗、飞行示范组创建，全面落实党小组进班组、党建上蓝天，党员戴党徽、亮身份，推进党建工作做深做实向基层延伸，充分把党员组织起来，把人才凝聚起来，把群众动员起来。
党建引航下，海航涌现出了很多先进基层党组织和党员先锋。今年3月，海航航空接到乌克兰包机撤离任务后，立即成立临时党支部，执飞布加勒斯特客运包机4架次，累计运输旅客916名，运输援助物资21吨。长安航空创新开展“党员业务核心团队”建设，攻关解决重点难点问题，全力打造高质量运行服务，创下公司原因航班延误率连续113天为0%的优秀纪录，航班正常率达96.71%，行业排名同比提升21名。
同时，新海航推动党建与安全业务深度融合。各航司将党组织主要领导纳入安全管理委员会，组织党小组、优秀班组经验分享大讲堂，多方位强调和宣贯航班生产工作中涉及的核心风险项目，推进落实党政同责抓“三基”。
路子二：加大安全投入，提升员工待遇
方威在会上说：“安全要守住底线，要认真学习贯彻习近平总书记关于民航安全工作的指示批示精神，增强对安全的政治担当，我们要理解好。特别是我们在座的干部，要不断强化安全责任、健全安全体系，以前不健全的，我们要健全，以前健全的，我们要加重加厚。安全就是我们的生命，要完善工作机制，要确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。……牵涉安全的一定都给安全让路，安全是第一位的，安全是底线，一定要做到万无一失，所有的隐患都要留在地面，上天必须安全。这是我们所有干部、所有管安全的、不管安全的、每个岗位的同志都必须做到的，为你自己负责、为他人负责，要严抓，安全管理怎么严都不为过。”
半年里新海航计增加逾40亿元航材和维修资金，增加经营团队及各层级飞行专业管理干部的配备，将飞行员小时费上调10%……半年来新海航安全形势整体平稳，未发生责任征候及以上不安全事件，安全指标优于民航局下发的年度安全目标，位于行业前列。
在7月21日的讲话中，方威还提到：“我们这回给机务，维修的维修小时费开始涨10%。”某种程度上，这也是安全管理方面的加重加厚，员工待遇提上去，稳定、专业、高效的员工队伍搭建起来，安全就更有保障、底气更足。
路子三：精细化管理寻求突破
“各个航司，各个部门，希望你们梳理好，特别还要强调在管理上的突破，堵塞管理的漏洞，有没有精细化，还有很大的空间。没有做到位的赶紧去改正。”
综合多方报道，半年来，新海航脱胎换骨的改革，系统推进，全面深入。重整采购体系，全面清理问题合同，严查预算造假、合同违约等违法违规行为，累计梳理采购合同万余份，堵漏降本已近亿元。堵塞“跑冒滴漏”，半年发现各类问题点2455个，通过专项整治累计节支降本6.59亿元，预计全年节约成本支出11亿余元。财务回归成本管理核心职能，建立日成本核算机制；全面清仓查库，清理出使用期超出一年以上的航材、备件库存百亿余元。攻坚之际，方威更是亲自带队，成立两个监督组深入一线挖潜堵漏，已累计下发监督建议2141项（含安全加重加厚类监督建议290项），预计年度实现创效7.63亿元。
路子四：激励机制上不封顶
在谈及销售工作时，方威说：“除代理商销售渠道外，要鼓励干部员工参与线上线下营销，完善利润提成制度，调动积极性和团队精神，让干部员工多挣钱”同时强调，“上半年提成得还不够多，下半年还要更多，因为一切都在向好，看到希望了。”
挖潜堵漏的背后正是方大多年并购重组屡见成效的激励机制。实行“干到给到，上不封顶”，从利润提成、堵塞“跑冒滴漏”奖励到法务清欠奖励、各项专项工作提成，半年来已有5万余人次获得各种激励兑现，奖励总金额超4800余万元，其中单项专项奖最高达千万元。百余项覆盖管理各方面的激励奖励制度，让精细化管理在新海航成为一场全员参与的共同行动，各显其能，合力出击。
路子五：自动化管理解决企业难题
值得一提的是，在海航航空年中工作会议上，方威提到新海航现在存在的问题时，重点讲到航材、采购的问题。“库存总价值100多亿，特别有3到5年用不上的闲置航材，我希望通过这次会议，各个航司、各个部门能够赶紧清理；同时，备品备件如果需要进口的，一年能用上的，一定要赶紧给备足；该检修的，要做好计划性，有的东西可以先办后批。有些随时能买到的小件，可以设立航材超市，方便存储取用，用完每月盘点，盘点后结账。班子成员、领导要做到心中有数，有什么配件、有多少，采购这些配件和自动化、数字化要衔接好。我们要重视自动化，自动化不单单用到采购上，销售上、运行上都要用，半年、一年时间都能做完……”由此可见，包含激励机制在内，海航当下的企业管理也讲究提质增效，通过信息化、自动化、数字化、智能化等实现管理上台阶。
方威多次提到海航要用20年到30年“做到世界第一的航空公司，实现安全第一、服务第一、利润第一”。相信随着疫情逐步受控，国家各项纾困政策的落实，民航市场向好，内部管理的精益求精，党建引航的新海航会越来越好，依然是万千旅客心中的“五星航空”、“东方之美”，并不断超越。
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