6月27日，成都天府国际机场投运一周年。当天，在成都天府国际机场投运周年庆祝活动上，四川机场集团公布了一组运营数据：2022年1-5月，成都天府机场、双流机场共完成旅客吞吐量1274万人次，成都居全国城市排名第一。
四川省机场集团有限公司副总经理陈华广表示，将充分发挥成都国际航空枢纽引领带动作用，促进区域内干支机场高质量协同发展，为成渝世界级机场群建设积极贡献四川力量。
推进成都国际航空枢纽建设
加快融入成渝世界级机场群建设
今年3月15日，民航局发布了《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，将成都国际航空枢纽明确为成渝世界级机场群的双核枢纽之一。
打造成都国际航空客运枢纽方面，陈华广介绍，天府机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽，充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和天府机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，打造联通全球、功能完善的国际航线网络和覆盖广泛、深度通达的国内航线网络，有力支撑成渝地区双城经济圈“一极两中心两地”建设。双流机场将加快打造高质量区域航空枢纽，实现“北上广深”等精品商务航线公交化运行，持续拓展“进藏入疆”市场，复航、加密港澳台地区航线，打造优质化、精品化区域航空枢纽。
打造成都国际航空货运枢纽方面，将做强航空货运市场主体，积极培育货运基地航空公司，引入大型货代、物流龙头企业、主要电商平台。拓展航空货运网络布局，加强成都机场与国内重点城市和“一带一路”沿线国家的互联互通，巩固提升进藏空中货运门户，着力构建西向南向国际航空货运大通道。
如何融入成渝地区双城经济圈建设和成渝世界级机场群建设？陈华广表示，相关计划已列上日程。“民航主管单位的指导和支持下，我们将与重庆机场集团紧密协作，发挥比较优势，坚持合作共赢，积极探索开展多领域协作，合力打造成渝世界级机场群。”陈华广透露，两地将共同打造国际航空枢纽，以区域市场一体化和便利化为导向，推动基地航司将成渝两地核心枢纽机场作为整体开发国际航线网络。
同时，积极促进干支航线网络发展，开通成渝中小机场间串飞、环飞航线。共同开发航空旅行产品，争取利用144小时过境免签等政策，联合旅行社、航空公司等开发以成渝两地机场互为进出的航空旅行线路与产品。共同增强航空应急保障能力，对备降两地机场航班的旅客，在信息通报、地面交通转运、食宿等方面妥善安排，提升服务保障品质。
“两场一体”运营逐步成熟
1-5月成都双机场旅客吞吐量居全国第一
去年6月27日，成都天府国际机场正式建成投运，标志着成都迈入“两场一体”运营新时代。陈华广表示，成都“双机场”运行一年来成效显著，成都国际航空枢纽发展进入快车道，生产规模和发展质量齐头并进，“1+1＞2”的协同联动效应初步显现。
“2021年，成都两场航班放行正常率和始发正常率均保持在85%以上。”陈华广透露，投运一年来，启用成都东站、宽窄巷子城市候机楼，持续推进春熙路、资阳市等区域城市候机楼建设，通过前置两场地面服务，实现旅客乘机“一票到底，行李直达”。
目前，天府机场顺利完成前三航季转场工作，运营航空公司数量增至32家。推出上海虹桥/浦东、武汉、深圳快线，初步形成具有国际一流枢纽特征的“五进五出”航班波结构，旅客中转率达到国内一流水平，天府机场枢纽功能进一步提升。一年来天府机场累计开通国内航线202条、覆盖156个国内航点。
双流机场大力发展“北上广深”国内精品商务航线，西藏、新疆经成都中转旅客大幅增加，国内航点覆盖由“广”逐步过渡至“精”，实现“快线化、精品化”运行。引进递四方设立一级口岸，新开马德里、圣保罗、列日、布鲁塞尔等国际货运航线，国际（地区）在飞货运航线达31条，今年1-5月国际（地区）货邮吞吐量达9.5万吨，同比大幅增长62.4%，增速和货量均创近年历史同期新高。
值得注意的是，2022年1-5月，成都天府、双流机场共完成旅客吞吐量1274万人次，成都居全国城市排名第一。
发展“小目标”
加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽
展望未来，天府机场有哪些发展计划与“小目标”？
现场，陈华广透露，下一步，天府机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和天府机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。
具体做法包括：做强核心网，打通“大动脉”，积极新开、加密天府机场与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群之间的航线航班。做厚骨干网，拓宽“主干道”。加强与区域中心城市、省会城市的航线连通，大力发展进疆入藏航线。做大支线网，畅通“微循环”。积极开通省内和西南地区中小机场航线，构建“干支通、全网联、体验好”的航线网络，进一步扩大腹地支撑等。
（成都天府国际机场供图）