据外媒报道，一些业内人士表示，航空公司的人手短缺可能会延续到2023年。人手短缺已经扰乱了航司的暑假航班计划。
随着美国、欧洲和澳大利亚等国重新开放边境，人手不足在各地都在发生，释放了两年被压抑的需求。
包括阿姆斯特丹史基浦机场(Schiphol)和伦敦盖特威克机场(Gatwick)在内的一些机场在旅游旺季取消航班并限制乘客人数。
据彭博社报道，马航首席执行官警告称，劳动力短缺可能需要长达12个月的时间才能缓解。
航司正提供更高的薪水，希望以此缓解劳动力短缺问题。美航首席执行官Robert Isom表示，该公司将提高其1.4万名飞行员的薪酬标准。
美国航空集团旗下子公司Piedmont Airlines皮埃蒙特航空将在2024年8月底前将飞行员的工资提高50%，以缓解飞行员短缺问题。Envoy Air也给予了飞行员一定程度的涨薪，新协议给予机长10%，副驾驶6%的涨薪，以及在协议生效日期到2024年8月31日期间，所有飞行员均可在基础小时费之外获得50%的飞行员补给费。
旅游行业刊物Skift.com称，支线航空公司较高的薪资水平可能会给主要和中线航空公司带来压力。
与此同时，阿拉斯加航空和美联航今年早些时候都开设了飞行培训学校。
尽管存在员工短缺和巨大的经济逆风，但报复性旅行需求依然强劲，这让航空公司有望在今年温和恢复盈利。
阿拉斯加航空CEO表示:“在我30年的职业生涯中，我们从未见过如此强劲的需求。”