6月16日上午，随着乌鲁木齐至万州的UQ2539次航班平稳降落在重庆万州机场，标志着万州机场29号跑道盲降系统更新改造建设项目正式投入使用。自此，万州机场成为了我国西南地区继丽江、西双版纳后第三个具备双向盲降保障能力的中小机场，将大大提升航空器进近着陆的安全裕度和正常性。
据了解，此次投用的29号跑道盲降系统，是将已经服役了18年的老盲降系统更新改造而成。该项目于今年1月完成了设备主机及室外天线的安装工作，并通过竣工验收。
“在设备调试过程中，由于要实行不停航施工，进出飞行区都需要按照机场管理要求执行，给我们增加了很大的难度。”万州机场相关负责人介绍，针对这一情况，公司安排工程管理人员、通信导航人员与工程建设人员合作开展设备调试工作。面对有效作业时间短、天气寒冷等种种困难，项目参与人员战黑夜、斗低温、抢工期，在加快施工进度的同时，始终把抓好工程安全及质量放在首要位置，在不停航的施工环境下，合理安排、科学调配、确保安全，保证了盲降设备的如期校飞和试飞。
万州机场是西南地区典型的高挖高填中小型机场，地形复杂多变，加上亚热带季风湿润气候，湿度大、云雾多、水热充足。因此，对地面的盲降导航设施设备精度、稳定性和可靠性要求极高。
万州机场航务部副经理金久合介绍，去年10月，万州机场建成投用11号跑道盲降，实现万州机场次降方向有盲降保障能力。更新改造的29号跑道盲降系统投入使用后，万州机场具备了双侧盲降的条件，加上前期完成的跑道延长工程，在顺风和单头跑道低能见度的复杂气象条件下，能实现另一头起降，从而极大地降低了跑道的运行标准，减少了恶劣天气对运行的影响，保障了万州机场主降方向导航设备的稳定性和可靠性，提高了安全裕度，提升了机场的保障能力和航班正常率。