2021年，成渝地区双城经济圈建设成势见效，实现地区生产总值73919.2亿元，经济总量占全国的6.5%、西部地区的30.8%，经济增速继续领跑西部。
去年12月，成都市党政代表团前往重庆市考察学习交流，双方签署了“1+5”合作协议。日前，为进一步加强重庆成都合作、发挥引领带动作用，重庆市、四川省及成都市两地三方联合组建双核联动专项工作组，完善工作机制，推动专项工作组实现常态化运行，细化落实重庆四川党政联席会议历次会议安排部署，务实推进成渝“1+5”合作协议，在共建国际性综合交通枢纽、世界级先进制造业集群、西部科学城、西部金融中心、现代化国际都市等重点领域取得积极成效，双核联动进程不断提速。
成渝“一家亲”，山水同源、人文同脉、发展同向。随着成渝地区双城经济圈建设的深入推进，成渝交往更加密切、合作更加紧密。
2021年12月，重庆市与成都市签署了“1+5”合作协议。其中《落实成渝地区双城经济圈建设重大决策部署唱好“双城记”建强都市圈战略合作协议》，内容涉及国际性综合交通枢纽、世界级先进制造业集群、西部科学城、西部金融中心、现代化国际都市等重点领域。
《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出，构建一体化综合交通运输体系，打造国际航空门户枢纽；共建成渝世界级机场群。加快打造成渝世界级机场群，是成渝地区双城经济圈建设的重要任务之一。
神鸟展翅，成渝添翼。本月27日，成都天府国际机场就将迎来通航一周年。成都是继北京、上海后，中国内地第三个、中西部首个拥有双国际枢纽机场的城市。天府国际机场是成都国际航空枢纽的主枢纽，是服务成渝地区双城经济圈的核心机场。开航以来，天府国际机场保持良好的稳定运行态势。
如今，重庆也已开启新机场的规划建设，计划将于2030年建成。今年3月，民航局出台关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见，明确以成都、重庆国际航空枢纽功能建设为牵引，努力将成渝世界级机场群建设成为新时代民航强国建设的战略支点。到2025年成渝世界级机场群初具规模，到2035年全面建成成渝世界级机场群。
“依托国际航空港、铁路港枢纽，建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道……”成都市第十四次党代会报告描绘了未来五年的扩大对外开放蓝图，科学谋划国际门户枢纽实现新跃升的建设路径。
目前，成渝两地沟通协作日益密切，重庆机场集团与四川省机场集团已签署战略合作协议，就共同推进成渝世界机场群建设明确总体框架。与此同时，国航、川航、重庆航等基地航空公司正积极深化研究两地市场运力投放、航线开发等协同发展。
坚持以融入“一带一路”建设、服务新发展格局为引领，成都推动深层次改革、高水平开放，用好用活国内国际两个市场、两种资源，增强联结国内国际双循环的枢纽能级。截至目前，成都已开通通达全球五大洲的131条国际（地区）航线，稳定运行17条国际货运航线。
成渝两地是全国开行最早、运行最稳定、影响力最大的中欧班列城市。自2021年1月1日开始，成渝两地中欧班列统一品牌——中欧班列（成渝），当年中欧班列（成渝）开行量逾4800列，占全国比例超过三成，开行线路通达欧洲百余个城市，综合运行指标保持全国第一方阵。
聚力实施高水平开放，成都坚持做强国际铁路枢纽辐射能级，加快构建7条国际铁路通道、5条铁海联运通道。如今，成都国际班列网络布局加速四向拓展，形成中欧（亚）班列、西部陆海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列协同运行格局，联通境外74个城市、境内25个城市。
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