据华盛顿邮报6月6日报道，全球机票价格几乎都在上涨。6月下旬，国泰航空公司的香港和伦敦之间的往返经济舱机票价格高达42051港元（5360美元），是疫情前的五倍多。而相同时间段，纽约和伦敦之间的直飞经济舱价格也超过了2000美元。据华盛顿邮报分析，票价上涨有以下几个原因。
天空飞机数量不足
尽管大多数国家和地区已经放宽了出入境政策，但航空公司对召回所有闲置的喷气式飞机持谨慎态度，尤其对于像空客公司的A380超级巨无霸飞机和波音公司的老式747-8飞机来说，因为航司正在转向A350和787梦幻客机等更省油的机型。
亚太航空公司协会总干事Subhas Menon说，航司在过去的两年里经历了各种不同和不断变化的政府政策，鉴于许多国家的限制政策在5月份才放松，航司需要时间来重建机队。“现在还很早，我们才刚刚进入6月，所以不需要像打开水龙头那样一下完成。”
这也使得航空公司现阶段航班数量无法迅速恢复。天空中的飞机减少，满足需求的座位也减少，就推高了票价。
航油价格飞涨
俄乌争端加剧了过去18个月里原油价格的变化。航空燃油现在占一个普通航空公司成本的38%，比2019年之前的27%要高。而对于一些廉价航空公司，它可能高达50%。
今年，纽约航空燃油的现货价格已经飙升了80%以上，所以到目前为止，大部分美国航司通过提高票价的形式将航油成本其转嫁给旅客。
富裕的旅行者
许多国家已经放宽了旅行限制政策，但较高的票价似乎并没有打消人们出游的念头。国际航空运输协会总干事Willie Walsh上个月说，一些消费者拥有充足的假期预算，并愿意购买更昂贵的飞机舱位进行休闲旅行。
谷歌公司亚太区旅游部门负责人Hermione Joye说所谓的报复性旅行是“在过去两年中受到封锁情绪影响并渴望旅行的人”，他们一直梦想着去旅行，并且是“非常自发的”。
航空业员工缺失
在过去的几年里疫情的影响下，数十万名飞行员、空姐、地勤人员和其他航空工人失去了工作。随着旅行需求的回升，该行业现在发现自己无法快速招聘到足够的人员，以使其在需求反弹实现无缝运营。
在美国，较小的区域性航空公司无法满负荷飞行，因为较大的航空公司雇走了太多的飞行员。在英国，数百个航班被取消，导致长时间的延误和乘客在机场睡觉的场景。在欧洲，许多枢纽机场因未能雇用足够的工作人员而面临延误和取消。这扰乱了航空公司的航班计划并增加了成本。
修补企业资产负债
航空业是一个资本密集型行业，历来利润微薄。新冠疫情使这种经营环境面临了极大的挑战，在全球范围内，航司在截至2022年的三年内损失超过2000亿美元。而提高票价为航空公司提供了一条从损失中恢复并返回到盈利的道路。
还有多长时间？
目前还不清楚这些高价会持续多久。“价格上涨是一个短期现象”，新加坡消费者洞察和分析公司Milieu Insight的首席运营官Stephen Tracy估计，“一旦这些影响价格的因素被再次平衡，价格就会回落。我相当有信心，这一天不远了。”