5月17日晚间,阿提哈德航空的一架波音777客机,执行EY867“上海—阿布扎比”航班,从浦东国际机场顺利出港。这是时隔一个多月后,这家国际知名航空公司在上海恢复执行的首班出港航班,也是连日来上海民航、特别是作为上海国际航空枢纽主阵地的浦东国际机场,正持续发力复工复产的一个缩影。
搭乘阿提哈德航空首班恢复“上海—阿布扎比”航班的旅客有序办理值机手续(东航地服提供)
从三月底以来,上海两场在城市静态管理之下,始终保持运行,坚守客货运航班保障和医疗队防疫包机,浦东机场尤为首当其冲。近期,随着上海的新增阳性感染者人数持续下降,“大上海保卫战”取得了阶段性成果,重点企业陆续开工、城市复商复市正在进行时,民航是经济社会发展的先行者,浦东机场也因此“春江水暖鸭先知”。
连日来,上海机场集团、尤其是机场货运部门与国内外各货运航司保持密切沟通,积极协助在浦东机场运营全货机和客改货航班的各大航司进入“复工复产企业”名录,优化完善“白名单”和“通行证”机制,推进航司工作人员的返岗复工。统计数据显示,5月以来,浦东机场日均保障货运航班118架次、货运量5300吨以上,日均货量已经较4月同期回升超过六成。机场还建立保通畅工作专班,全力打通进出浦东机场的提离货车辆运输堵点,浦东机场货运区货车日通行量已达3600多辆次,日均提离货量3000吨左右,较4月同期有显著增长。
目前,在浦东机场运营的34家中外全货机航司中,近一半航司的运力已恢复至八成以上,1/3航司运力恢复至五到八成区间,共有8000余名货运作业人员实施封闭作业,全力保障浦东机场与欧美、亚太等核心市场的联通。围绕长三角地区居于全国龙头地位的集成电路和汽车等重点产业复工复产,相关产业所需的光刻机、光刻胶、汽车零部件等更成为机场保通保畅的重点,东航物流等在浦东机场运营的民航物流企业,也积极面向重点需求领域,全力保障。
与航空物流的迅速回升相呼应,5月中旬以来,浦东机场的客运航班也开始有进一步的恢复。中外航司与机场等各方通力协调配合,探索推进在确保防疫安全的基础上复工复产。
5月16日上午,一架吉祥航空的客机从浦东机场顺利出港,飞抵福建连城,这是上海全域静态管理以来,这家上海的主基地航空公司,恢复的首个上海始发国内定期航班。根据防疫要求,吉祥航空恢复运行的航班,在飞行前后均严格落实民航局和上海市各项防疫措施,做好航前、航后、过站期间的飞机消杀,执行航班的机组人员也按照管理规范,均须完成上岗前与航班任务后的闭环健康观察。几乎同时,春秋航空也开始执飞“上海浦东—大连”、“上海浦东—昆明”等航班,面向在沪返乡学生等群体售票,逐步恢复在浦东机场的客运航班运行。阿提哈德航空相关人士则告诉记者,为了让5月17日的航班顺利恢复,在浦东机场和地服代理方东航地服外航服务中心的大力支持下,阿提哈德在浦东机场的值机柜台较之通常情况提早1小时、即截载前3个半小时就开放服务,还及早提醒旅客,起飞前72小时即可通过公司网站的“值机验证Verified to Fly”功能进行目的地所需文件上传、待确认无误再到机场,还需准备好起飞前48小时的阴性核酸证明,并由航司或代理方逐一电话联系了旅客,确保出行信息及时传递。
值得一提的是,空管部门也在大众看不见的幕后,为浦东机场的复工复产提供有力支持——在华东空管局空管中心浦东塔台积极配合保障下,浦东国际机场近日顺利完成了16L/34R以及16R/34L两条跑道的盲降校飞保障任务。按照节点,浦东机场的16L/34R和16R/34L两条跑道的盲降,分别会在五月初以及五月中旬过期。如果盲降过期,机场将只剩余两条跑道可供运行,会严重制约航班容量。为确保浦东机场的正常运行,浦东塔台受命全力保障校飞任务;而受上海疫情影响,执行本次校飞的飞机,需要从宁波机场起降,管制部门的保障工作量因此大幅增加。浦东塔台与其他部门通力合作,日夜奋战,确保机场在节点时间前,顺利完成盲降校飞。
来自上海机场边检站的信息则显示,作为中国民航最大的出入境门户枢纽,浦东机场口岸的出入境客货流正在复苏,自3月27日至5月13日,上海机场移民管理警察已在浦东机场查验复工复产复学和经贸、科研、就学,以及就医与照顾危重病人等具有紧急人道主义事由的各类出入境人员7.5万余人次,查验出入境航班5200余架次,其中货邮航班约4600余架次;特别是5月以来,浦东机场出入境的货运航班日均超过100架次,比4月同期大幅增加了45%。来自上海机场边检站的信息也显示,随着上海近期越来越多的企业复工复产,不少此前在境外、日常工作生活则在上海和长三角各地的境外人士,也正陆续从浦东机场入境,民航的复工复产正与城市的复苏、与复商复市互相促进,逐步形成良性循环。(中国民航报 记者钱擘)