近日,湛江吴川机场投入试运行,粤西群众出行的新篇章由此开启。
湛江吴川机场位于广东省湛江市吴川市塘镇,毗邻茂名市,定位为国内干线机场,是国家对外开放的一类航空口岸,辐射地区包括湛江、茂名、阳江等粤西地区和北海、玉林等桂东地区,覆盖人口逾2000万人。机场飞行区等级为4E,本期已建成一条长3200米的跑道和一条等长平行滑行道、30个停机位、一座建筑面积6.18万平方米的航站楼和相关运行保障设施。
作为广东“5+4”骨干机场布局建设的重要一环,湛江机场迁建工程是促进区域协调发展,加快“一带一路”建设,完善现代综合交通运输体系的重大战略之举。湛江吴川机场的通航,将进一步强化湛江作为全国性综合交通枢纽的地位,推进“湛茂阳”都市圈加快发展,推动粤西融入全省、全国、全球经济发展通道,更将为粤西地区打开新的发展空间,聚拢一批新兴产业,推动城市能级大幅提升。
空港经济带动地区文旅资源开发
乘着新机场通航的东风,湛江即将迈入空港经济时代。
“城市人流和物流的高效运转,有望催生出具规模的临空产业经济带,推动粤西地区生产、技术、资本、贸易、人口向机场核心区域聚集,增强粤西地区整体竞争力。”湛江吴川机场公司副总经理林海明表示。
事实上,湛江茂名两地早已谋划乘“机”而飞,从区域协调发展的高度规划建设空港经济区,打造一流的航空枢纽、港产城高度融合的创新发展示范区和生态宜居空港城,加快推动“湛茂阳”都市圈发展。其中,湛江吴川机场空港经济区(以下简称“空港经济区”)规划范围为吴川市塘缀镇镇域范围,总面积约154.06平方公里,核心区约21.5平方公里,起步区约8.9平方公里。
高质量的运输通道,为高端产业的扎根提供了沃土。空港经济区规划形成“一核一轴三中心、两廊三区多组团”的城市空间格局,主要发展航空运输保障、航空物流、空港旅游、先进装备制造、航空资源循环、商贸会展、大健康和现代农业等八大产业,打造国际一流的航空枢纽、港产城高度融合的发展示范区和生态宜居空港城。去年6月,空港经济区起步区一期工程已正式动工。
日前,湛江召开全市推进文化和旅游强市建设大会,旨在推动全市创建全域旅游示范区,而湛江吴川机场的通航,则为大文旅开发带来新的机遇。滨海旅游资源丰富、非遗文化璀璨多样、“红树林之城”美名远扬……城市独特的文旅资源优势,在机场通航后将得到进一步凸显。
“以鼎龙湾为例,今后客源增长量将非常可观,甚至有翻倍的可能。利用机场担任游客集散地中心,将整个粤西地区的旅游资源综合起来策划‘粤西深度游’,将更有效地盘活粤西文旅资源。”国家4A级景区鼎龙湾副总经理廖钊山说。
湛江市正规划将汕湛高速吴川支线东延至电白县,并在覃巴路段设置出入口,建设连接到国道G228线鼎龙路口的道路,届时,车辆可从机场直达鼎龙湾附近景区。此外,机场人流量大,以机场为载体,对湛江旅游资源进行大力推介,还将进一步为各大景区引流,打通餐饮、物流等行业发展,产生跨行带动作用,形成完备的旅游产业链。
释放空间打造湛江中心站枢纽地区
交通是区域协调发展至关重要的支撑,路通财通,它见证着城市的发展,暗藏下一波发展红利。
湛江吴川机场开门迎客后,位于湛江霞山区的湛江机场将“功成身退”。作为粤西地区多年来唯一一个机场,新机场的投运将使旧城区发展动能得以释放,为中心城区的发展腾出更多空间。
湛江市人民政府公示文件显示,湛江机场及其周边将打造成湛江中心站(即湛江北站)枢纽地区,枢纽周边用地规划面积为8.74平方公里。湛江北站是广湛高铁的新建始发站,为广湛高铁沿线粤西地区最大高铁站。
依托交通枢纽的集聚效应,结合位居城市地理中心、毗邻城市森林公园的区位特征,湛江中心站枢纽地区将力争打造成湛江新引擎、新门户和新典范。湛江中心站枢纽地区将发挥高铁枢纽集聚效应,汇集各类资源要素,突出生态优势,融入场地历史文化,打造成宜居宜业、产城融合、站城一体的高铁新城。
据初步规划,湛江市将借鉴国内外先进的高铁枢纽建设经验,探索符合湛江自身需求的站城一体化开发模式,通过“融入城市的枢纽”“轨道上的活力街区”“回归城市的机场公园”“徜徉的绿色框架”和“包容多样的城市”五大规划策略,推进湛江中心站枢纽核心区站城一体融合发展,发挥枢纽对周边片区的辐射带动作用。
湛江市自然资源局相关工作人员表示,在湛江中心站枢纽地区的整体规划中,原湛江机场航站楼并不会拆除,而是将部分元素保留下来,改建成博物馆,作为见证湛江城市历史的“活化石”,形成承载湛江老记忆的公共文化空间。
此外,规划还提出建设跑道公园,该公园将保留部分老机场跑道,打造成宽度30米、长度约1800米的带状跑道公园,与西侧的北站公园和南侧的湿地公园融为一体,并与湛江中心站连接,形成连贯的特色休闲空间。同时,结合跑道公园沿线的功能片区,塑造艺术时尚、文化创意、创意产业和生态田园四大主题景观功能区,打造传统和创新融合的大型城市公共空间,成为湛江城市新地标。
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