呼和浩特机场将在3月27日迎来2022年夏航季，至2022年10月29日结束，共计217天。此次换季，呼和浩特机场深入落实“干支联动”战略，持续推进“三调”工作，积极融入“干支通、全网联”航线网络，着力加强区域航空枢纽骨干网络建设，坚持客货并举，为推动全年运输生产稳健恢复奠定坚实基础。
夏航季，呼和浩特机场计划运营航线173条，同比净增23条；日均235个航班，同比增长约12.4%；计划通航城市91座，同比净增4座。
互联互通公共运输航线全面铺开 支线快线进一步助力区内百姓往来
夏航季，呼和浩特机场以满足人民群众日益增长的美好航空需求作为根本出发点和奋斗目标，以“调时刻、调机型、调结构”为主线，着力优化区内机场的航空网络结构，加快推进区内机场“互联互通”新模式，着力提升盟市间航空出行的便捷性。夏航季自呼和浩特机场始发的支支通航线达到10条，同比净增8条。其中，天航计划运营8条，国航计划运营2条，华夏航计划运营1条。实现了海拉尔、乌兰浩特、赤峰、通辽、锡林浩特、二连浩特、阿尔山、霍林河等机场之间的直飞通达，让基本航空服务更多更广更好地惠及广大人民群众。
呼和浩特至各盟市的航班计划频次进一步加密。其中，至赤峰日均19-20班，至海拉尔日均19班，至通辽日均17班，至乌兰浩特日均13班，至锡林浩特日均11-13班，至其他机场日均1-5班。
强化“四大经济圈”航线网络 骨干航线网络通达能力稳步提升
夏航季，呼和浩特机场重点优化了至长三角、珠三角、成渝等机场群的通达能力，实现上述区域航班通达能力稳中有升。长三角地区航班日均计划28-29班，其中宁波同比增加1班，温州同比增加1班，盐城同比增加1班。珠三角地区航班日均计划14-15班，其中深圳同比增加1班，珠海同比增加1班。成渝地区航班日均计划13-14班，其中成都同比增加1-2班，重庆同比增加1-2班。
引进多家航空公司多架飞机驻场 实现更多“朝发夕返”航班布局
夏航季，呼和浩特机场引进山东航、青岛航进驻，国航、重庆航增加驻场运力投放，届时在呼和浩特机场驻场过夜的运力将提升至54架，同比上一航季增加25架，同比增长86%。
可实现“朝发夕返”航班布局的城市将达到24座，分别为：北京、广州、成都、杭州、西安、郑州、哈尔滨、昆明、重庆、珠海、大连、延安、海拉尔、赤峰、通辽、锡林浩特、乌兰浩特、满洲里、二连浩特、阿尔山、霍林河、乌海、巴彦淖尔、阿拉善左旗。
“通程航班”助力全区通达性提升 “经呼飞”服务保障旅客无忧出行
“通程航班”作为民航业第三种航班形式已于去年在内蒙古正式落地。夏航季，依托呼和浩特机场枢纽航线网络，通程航班产品将进一步投放市场，通过“经呼飞”服务，旅客将享受到更多“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、无忧中转”的标准化中转服务。届时，各盟市机场的航线网络通达能力，将与呼和浩特机场持平，每日可通达城市90座以上。