俄乌军事冲突以来，西方国家和俄罗斯相继挥舞飞行禁令的大棒。英国是第一个禁止俄罗斯航空公司进入他们领空的国家，此举很快遭到俄罗斯的反击，对这个西欧国家也发布了类似的禁令。
波兰是第一个禁止俄罗斯航班和飞机的欧盟成员国，随后欧盟其他国家也紧随其后。包括加拿大和美国在内的36个国家和俄罗斯互相关闭了领空。
随着各大洲的一系列空域禁令和安全风险的增加，航空公司被迫大幅改变航线，以到达目的地。不只是俄罗斯或欧洲的航空公司必须适应。全球运营商不得不做出重大转变。
俄罗斯作为世界上最大的国家，飞越俄罗斯是很多国际航班从A点到B点的最快路线。睿思誉的数据显示，截止到周日，在俄罗斯领空过境往返欧洲的航班环比下降42%。避开俄罗斯临空会显著增加常客和货物的运输成本，这也将进一步扰乱全球供应链。
为了凸显俄罗斯领空的国际影响力，我们先来看看最近引人注目的航班。日本航空公司的JL43号航班从东京飞往伦敦。该航班通常向北飞往俄罗斯，然后向西飞越整个国家和斯堪的纳维亚半岛，最后抵达英国首都。
现在，JL43号航班朝着另一个方向发展。它飞越太平洋，穿过阿拉斯加。上个月，JL43号航班的平均飞行时间是12小时12分钟，但今天，飞行计划需要15小时12分钟才能完成。
跨大西洋航线
在另一条长途航线上，俄罗斯低成本航空公司北风航空(Nordwind Airlines)不得不绕过欧洲大陆，才能从古巴抵达莫斯科。运营商将飞越北大西洋和挪威海，然后沿着巴伦支海南部向南飞行。
俄罗斯旗舰航空公司面临的困境
俄罗斯现在受到最大影响的是俄罗斯航空公司（Aeroflot），作为俄罗斯国家航空公司，该公司的国际选择有限。其中一趟是SU2091航班。上周早些时候，它飞越波兰、斯洛伐克和匈牙利抵达塞尔维亚，飞行时间为2小时35分钟。
到了2月28日，该航空公司的空客A330飞机在穿越黑海东部返回之前，经过了哈萨克斯坦。俄罗斯航空公司SU2091航班从贝尔格莱德返回莫斯科，绕行哈萨克斯坦。飞行时间由原来的2小时35分钟增加至5小时45分钟。
俄罗斯航空公司必须在不断变化的环境中迅速做出决定。2月27日，由于加拿大禁止该航空公司进入其领空，该飞机在飞往纽约的途中飞行，随后返回莫斯科。
未来航空市场的挑战
总体而言，相互关闭临空的危机对整个行业产生了多米诺骨牌效应。从欧洲飞往北京和东京等地的航空公司受到的冲击最为严重。芬兰航空提到，由于航线问题，它不得不削减部分网络。
那些航空公司受到的打击最大？
芬兰航空的赫尔辛基基地和俄罗斯接壤，他们的航路图主要服务于东亚目的地，这些都需要用到俄罗斯领空。由于条件限制，赫尔辛基到东京之间的航班除了飞行时间外，还要多飞行5个小时。EUROCONTROL指出，这条航线增加了2137海里(3960公里)。赫尔辛基至北京的航线也增加了1729英里(3200公里)。
芬兰航空在周日宣布暂停飞往韩国首尔、大阪、东京、上海和广州的所有航班。从上图我们能看到，赫尔辛基飞往亚洲目的地的航线都避不开俄罗斯临空。
被禁止飞入俄罗斯领空的国家和地区：阿尔巴尼亚、安圭拉、奥地利、比利时、英属维尔京群岛、保加利亚、加拿大、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦（包括格陵兰和法罗群岛）、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、直布罗陀、希腊、匈牙利、荷兰、爱尔兰、冰岛、意大利、泽西岛、克罗地亚、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、英国、瑞典。