据美国《航空和空间技术周刊》网站2月14日报道，新加坡航空展本周开幕，相比上次航空展，整个亚洲的航空公司格局发生了巨大变化。
报道称，除了随着边境慢慢重新开放而努力扩大经营之外，主要航空公司也在重组、组建新的伙伴关系和进行合并。
报道指出，最重要的是，大韩航空正在推进与总部位于首尔的亚洲航空公司合并的计划。合并交易需要多个监管部门的批准，大韩航空已经获得马来西亚、土耳其和越南的批准。澳大利亚、日本、欧盟、英国和美国以及韩国公平贸易委员会也必须批准该交易。新加坡本月批准了这项合并交易。
报道称，鉴于其与达美航空公司的合作关系，合并后的大韩航空将成为亚洲乃至全球的新巨头。在整个新冠疫情期间，大韩航空千方百计地保持了盈利，这在很大程度上是因为它转向了货运。
但其他亚洲航空公司的命运仍然悬而未决。
报道提到，印度尼西亚鹰记航空公司正寻求在2023年完成重组，而新的航空公司不仅规模较小，而且更注重国内航线；该地区各大航空公司也都是按照这个模式做的。
印度尼西亚鹰记航空公司已经与新加坡航空公司建立了新的商业伙伴关系，双方将在旅游营销、货物以及维护、维修和运营业务方面进行合作。
据报道，该地区几乎所有航空公司——包括全服务和低成本航空公司——都试图重新就飞机租赁条款进行谈判，而这些协议将对航空公司何时准备开始更新机队的谈判产生深远影响。
但是，新的伙伴关系和重组将带来创新、新的城市配对计划和初创企业。虽然2022年新加坡航空展上的商业活动减少，但2024年新加坡航空展上可能会看到新的公司和新的交易。