近日，在2021中国国际服务贸易交易会供应链及商务服务板块，顺丰花湖机场的项目运营团队首次亮相，其在机场的物流、仓储、国际、保税等业务布局也首次曝光。
布局图显示，湖北国际物流枢纽以鄂州花湖机场(C)为核心，分布有花湖机场转运中心(A)、顺丰航空基地(B)、空港综合保税区(E)、空港城航空物流产业园(D)等四大配套设施。
其中，转运中心(A)是顺丰航网的核心和多式联运的中心，目标是构建全球供应链中心、全国仓配中心、高端加工流通中心，以及公共安全的灾备和应急救援中心。分拣、通关、保税、仓储、配送、冷链等功能在这里得以实现。
空港综合保税区(E)与机场跑道、长江主航道港口无缝衔接，设有口岸作业区和保税功能区，以飞机机身维修和客改货业务为龙头项目，重点发展航空和电子产品保税维修、保税检测、航空维修再制造、航空培训和飞机保税融资租赁等高端服务贸易，实行“一、二线”货物集中查验，集成多门类海关指定监管场地和进口口岸功能，可实现国内最优的贸易便利化水平。
在空港城航空物流产业园(D)，重点吸引航空产业、电子信息、生物医药、智能制造等智能制造业，现代物流、生产性租赁、会展旅游、信息技术服务、研发设计服务等现代服务业落户，以生产、生活、生态融合为核心，打造高端产业聚集、综合配套完善、生态环境优美的新一代产业新城，在资金、税收、人才等方面都有政策支持。
“一点通全国、一点连全球。物流、仓储、国际、保税等服务构成顺丰一站式供应链解决方案。”顺丰枢纽项目负责人向记者介绍，围绕功能区布局，顺丰在花湖机场的业务格局也逐渐显现出来。
物流服务是基础核心业务。花湖机场将发挥覆盖范围广的优势，在国内，顺丰将开通鄂州始发46条国内城市直飞航线，航空快件时效基于现状预计提升10%-15%，鄂州始发次日达覆盖近300个国内城市。在国际，顺丰将开通鄂州始发9条国际直飞航线，连接日韩、亚太、欧洲及北美。除了轴幅式网络集散运转的航空运力，还可以发挥多式联运的优势，空陆水铁无缝衔接，实现成本效益最优。
仓储服务拓展增值产业链。顺丰仓的布局主要分为枢纽仓、保税区仓和产业园仓三部分。枢纽仓位于鄂州枢纽3-4层，与转运中心同场操作，面积约20万平方米。保税仓紧邻机场北侧，连接机场跑道，首期规划13.5万平方米的跨境、国际分拨仓以及保税维修厂房。产业园仓项目范围15000亩(工业用地1500亩)，位于机场以西，距离鄂州枢纽10公里，项目以政府和社会资本合作方式开发，打造先进物流集群。
国际能力塑造跨境新优势。立足鄂州花湖机场和空港综保区一体化运营优势，顺丰提供跨境业务综合解决方案，具备功能完善的口岸资质，7*24小时通关保障，智能卡口管理，“先入区、后报关”和“先出区、后报关”，货物运抵自动触发放行。据了解，顺丰将开放合作平台，与国际战略合作伙伴共建、共生、共赢，拓展全球网络服务体系。
保税服务培育挖掘新业态。顺丰支持企业在综保区开展研发、检测、维修等业务，提供保税状态下的仓配服务，国内外市场的采购、分销服务，国际货物的中转集拼等。
“目前，花湖机场双跑道已经正式贯通，年底将启动校飞。各项业务也将逐步‘起飞’。”该负责人介绍，2022年6月机场将试运营，转运中心预计12月全面启用。2023年5月，转运中心预计达到正常产能。到2025年，机场预计货邮吞吐量达245万吨。（苗琳）