据Simple Flying报道，中国曾被视为疫情后国内航空业复苏的光辉榜样。不过，尽管2021年疫苗接种率大幅提高，并且放松了旅行限制，但中国航空业在近几个月起起落落。
在截至12月24日的一周内，国内航空运力较2019年水平下降了31%，与2020年相比，下降了41%。与几乎所有其他的主要航空市场不同，中国国内航空业在2020年的表现好于2021年。
国内的客流量在2021年4月的最后一周达到峰值，每天有近1.3万个航班。然而，6月份运力出现了下降。在小幅增长之后，航空市场在8月份遭受了巨大打击，运力较2019年下降了45%。
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与此同时，因为疫苗的普及促使边境大范围开放，在2020年落后的欧美市场开始在今年夏天反超中国。
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对中国航空业来说，2022年的情况不会有太大不同，零冠政策和严格的边境政策将一直持续到冬奥会结束。