中国航空工业发展研究中心近日在京发布《民用飞机中国市场预测年报（2021—2040年）》和《通用航空中国市场预测年报（2021—2040年）》。报告指出，中国通用航空具有很大发展空间，预计随着我国低空空域改革取得突破，我国通航市场将迎来爆发，个人娱乐将成为增长最快的业务，短途运输、公务飞行、低空旅游等业务市场占比也将接近发达国家水平。预计到2040年机队规模将大幅增加，固定翼通用飞机达到4.5万架，民用直升机超过1万架。
2010年，随着《关于深化中国低空空域管理改革的意见》的发布，1000米以下空域改革开始试点实行，国内通航市场已然是一个开放的市场，迎来真正成长期。“十三五”期间，21个省（区、市）开展了26个通航产业综合示范区建设工作。除了四川、海南外，自去年底至今，湖南、江西、安徽等地区试点方案相继出台，低空改革范围进一步扩大，深度进一步拓展，全面推进格局已经形成。通航政策频出，基础设施建设不断推进，投资准入限制陆续放开，通航产业成为区域经济发展新增长点和产业转型升级的新引擎。
从政策看，低空空域管理改革是党中央、国务院、中央军委的重大决策部署，被纳入“十四五”规划。从未来发展趋势看，国家未来将逐步开放低空空域，通航动力需求将会出现更显著的增长。另外，广州市发改委10日发布《广州市城市基础设施发展“十四五”规划（征求意见稿）》，提出：将谋划南沙、黄埔、从化等通用机场建设。
通航市场快速发展，产业链受益。
川大智胜（002253）涉足民航空管、军航空管、飞行员培训；
四川九州（000801）在国内空管领域业务规模最大，产品覆盖领域全面，创造了国内多个第一，公司在国家低空空域对空监视和低空通信设施试点建设项目承担任务最多，市场占有率最高；
海特高新（002023）大中华地区维修能力最强、维修体量最大、维修质量最好的公务机MRO企业，积极开拓通航飞机和公务机航空部附件维修业务。在四川、天津等地建立了飞机维修基地，并且搭建了完善的技术体系和技术提供商；
中信海直（000099）与中国民航管理干部学院共同设立了培训公司，对飞行、机务、运行等人员都有开展培训业务；同时，公司根据自身作业量需求，对飞行员进行国内外派遣培训，或者租赁飞行员。
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