据路透社报道，中国国内航空运输在疫情期间快速反弹，一度令全球航空业羡慕。不过由于零容忍防疫政策，中国政府收紧了旅行规定，在多次小规模疫情爆发后旅客信心减弱。
中国航空业第四季度的前景变得黯淡。通常，这是南方人前往北方过冬、北方人前往南方寻找温暖天气的旺季。
汇丰(HSBC)的数据显示，今年4月，中国三大航空公司的国内运力达到了新冠疫情前水平的约115%，但到10月，由于疫情爆发，每次反弹后的峰值都较低，运力降至约77%。
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汇丰分析师表示，中国航空业第四季整体亏损预估存在潜在下行风险。
航空数据提供商飞常准的数据显示，11月国内航空客运量约为新冠疫情前的40%，航班数量降至2019年水平的60%左右。
航空数据公司Cirium的数据显示，由于担心Omicron，中国各航空公司上周将12月份的国内定期航班削减了9.4%。