10月31日起，全国民航将开始执行2021年冬春航季航班计划，出行旅客需留意航班变化，例如广州飞往北京、上海、成都，均有航班调整起落机场。
据民航局数据，新航季国内客班周航班数量同比2020冬春航季增长7%，较疫情前的2019冬春航季增长23%，国内航线继续织密。低线机场增速更快，北上广深6座机场合计时刻同比增长2.5%，相比2019年增长23.4%，主要为大兴机场放量；50名之后机场同比增长15.5%，相比2019年增长38.3%，保持高速增长。分机场来看，前30大机场中，今年6月启用的成都天府机场绝对增量最大，广州白云机场时刻绝对数量保持第一。
记者注意到，换航季后，广州飞京沪蓉均有航班调整了起落机场。例如，广州-上海的9C8856航班，到达机场由浦东换成虹桥；上海到广州的HU7132航班，出发机场由虹桥机场变为浦东机场；东航华南地区广州、深圳、汕头往返成都的航班全部转场至成都天府机场运营。
据去哪儿大数据研究院统计发现，今年冬春航季新开或复飞航线达到234条。其中，南方城市新开航线多，如各地去往腾冲的新航线增加6条，包括广州飞腾冲；去往三亚、长沙、荆州航线均增加了5条，包括广州至荆州；去往深圳、琼海的航线均增加了4条。
受疫情影响，整体票价维持在较低水平，如北京-三亚等热门航线都有2折票价。如广州-三亚，11月前两周均价为500元左右，2019年同期为770元左右，降幅达到三成以上。
■提醒
下月5日起国内航线恢复征收燃油附加费
时隔33个月，国内航空公司恢复征收国内航线燃油附加费。部分国内航司已经发出通知，自11月5日（出票日期）起，恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。记者看到，去哪儿等在线购票平台也已经上线购票提示，方便用户知晓。
此次征收国内航线燃油附加费的标准为，800公里（含）以下航线收取10元，800公里（含）以上航线20元。以京沪航线为例，北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。
如果乘客在通知生效前购买机票，而后改签，怎么办？去哪儿机票业务负责人举例，如果乘客在11月5日前购买了一张11月10日出行的机票，即便乘客11月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用，而不用收取燃油附加费。
此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。2018年6月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调。而后自2018年12月5日开始下调，直至2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。
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