记者从山东省交通运输厅获悉，济南遥墙国际机场二期改扩建工程可行性研究报告评估会在京召开，民航总院承担机场工程、东航工程、山航工程建设可行性研究报告的编制工作。民航总院总经理马力带领设计团队参加会议。
会议期间，专家组听取了民航总院设计团队对本项目建设的必要性、建设内容规模及投资等内容的详细汇报。专家组就机场总平面、综合交通建设、航站楼方案等内容进行了深入讨论，并形成专家组意见，一致同意通过评审。
该工程是山东省新旧动能转换和建设交通强省的重大工程。本期飞行区及航站区土建工程按目标年2035年、年旅客吞吐量5500万人次进行建设；其他设施按目标年2030年、年旅客吞吐量4500万人次进行建设；飞行区按4F等级进行建设，新建两条3600米长的跑道、60万平方米的航站楼、交通中心及其他配套设施。该工程建成后，济南遥墙国际机场将成为空、铁、轨、路零距离换乘的区域性航空枢纽，实现各种交通方式由平面到立体无缝衔接的综合交通体系，对建设国家综合交通枢纽、践行黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略具有重要意义。
投资规模
总投资500.84亿元，其中机场工程投资419.27亿元。
建设规模
新建T2航站楼60万㎡；新建167个各类机位的站坪；新建综合交通中心38万平方米（共7层，其中交通中心面积7.88万㎡，停车楼24.95万㎡，可停放5320辆机动车）；新建2条3600米跑道。
飞行区等级
从4E提升到国际最高等级的4F，也是省内第二个4F等级的飞行区，可满足空客A380等宽体客机的起降。
吞吐量
按照设计，新建T2航站楼将满足年旅客吞吐量4300万人次，再加上现有的T1航站楼，预测2035年可满足年旅客吞吐量5500万人次的需求。
机场交通
目前济南地铁3号线二期工程（新东站-机场）已经获批，并着力建设。同时设置2个地铁站，其中在综合交通中心下方设置遥墙机场站，主要服务T2航站楼；在T1和T3航站楼东西中轴处设机场南站，主要服务T1和T3航站楼（T3航站楼为远期建设）。
关于高速公路，机场高速将改扩建为双向八车道，主线设计速度为120公里/小时，小清河以北的路段将改线沿机场中轴线（现状机场路附近）向北延伸，连接机场综合交通中心和航站楼。