图：深圳机场卫星厅开展第二次综合演练
据深圳机场消息，10月22日深圳机场开展卫星厅启用前第二次综合演练，按照真实的生产运行状态，实现场所、流程、人员等环节全覆盖测试，为11月底卫星厅正式启用奠定基础。
卫星厅项目是深圳机场新一轮扩建首个启用的重要设施，总建筑面积约23.5万平方米，设计年旅客吞吐量2200万人次，启用后将增加更多廊桥机位，进一步提升深圳机场资源供给保障能力，更好地支撑国际航空枢纽建设。
所有资源和设备全面开放
相比第一次综合演练，这次演练除了模拟旅客人数增加外，卫星厅所有资源和设备也全面开放，开展“实战”演练。
演练共进行了三大类37项科目，包括：旅客、货物保障流程；生产保障流程；系统设备保障；物业服务等......
演练现场，卫星厅各类标识标牌、旅客座椅等主要设施已基本安装到位，商铺等设施正在紧锣密鼓地进行最后的软装冲刺。
服务设施“配置升级”
相比T3航站楼，卫星厅充分考虑了旅客需求，在充电设施、个性化座椅、洗手间等旅客常用的服务设施上进行了配置升级
——充电设施：除了数量配备更加充足，在细节上也体现了人性化，配备了座椅充电、个性化沙发充电、充电吧台等不同充电设施，满足旅客多元化的充电需求。
——洗手间：卫星厅所有洗手间均升级为智慧洗手间，相应设施配置更加齐全。
作为T3航站楼的功能延伸，卫星厅将设有爱心休息区、爱心通道、爱心电瓶车等设施设备，为特殊旅客提供免费服务。此外，卫星厅还将提供行李寄存、快递邮寄等智能化服务，满足旅客的多元需求。
托运行李乘高速小车3分钟抵达卫星厅
卫星厅启用后，出港旅客要在T3航站楼办理完值机、托运、安检等手续后，搭乘捷运系统前往卫星厅候机、登机。抵达深圳的旅客，则需要从卫星厅前往T3航站楼后，再提取行李。
为此，深圳机场规划建设了连接T3航站楼与卫星厅的行李处理系统。当天演练对该系统进行了测试。
卫星厅行李处理系统采用ICS高速小车传输系统，实现全自动智能化分拣。自动化高速小车行李运输系统长约1700米，与T3航站楼原有分拣机系统、到港皮带系统相连。
托运行李搭乘高速小车，在T3航站楼与卫星厅之间单趟运输只需3-4分钟。正式启用前，机场还将对行李系统进行多轮次的压力测试，增强系统的稳定性和可靠性。
为提升运输效率，深圳机场卫星厅行李系统搭载了最新的智能技术，通过采用RFID射频识别和ATR（传统光学识别设备）相结合的识别方式，行李追踪准确性可达99.9%；同时采用独立装载系统运输，实现标准行李和超规行李混流运输，大幅提升行李运输效率。
近期深圳机场卫星厅将开展行业验收，通过后将正式具备启用条件。按照运营准备计划，卫星厅正式启用前，深圳机场还将进行综合演练测试，完善细节，确保顺利启用。