2021年上半年，武汉民航的客货运再传捷报。天河机场完成客运吞吐量达1079万人次，排名全国第15，同比提升21个位次，完成目标进度达71.9%。货邮吞吐量达到15万吨，完成目标进度60%。
武汉天河机场在舒适性和清洁度、设施、员工服务和客户体验方面被Skytrax认证为三星级区域性机场。
图、Skytrax是国际著名的航空顾问公司，其中每年一度评选的年度全球最佳航空公司奖和年度全球最佳机场奖被称为“航空业的奥斯卡”
Skytrax同时提到：2017年武汉天河机场启用了T3航站楼，用来处理国内和国际航班，到达和离开有一些很长的步行距离，但机场很干净，而且布置得很好，如果要达到4星级机场的水平，国际设施和服务的范围需要改进。
众所周知，在去年罕见的新冠疫情中，武汉成为“重灾区”，而疫情高传染的特性也让武汉的航空业几乎陷入停滞之中，这也直接影响了武汉对外的通道，2020年上半年，武汉天河机场客运吞吐量仅排名全国第36位，2021年全年旅客吞吐量也只有1280万人次，全国排名第23位，同比暴跌52.8%。
图、2021年，武汉在集中力量打造“五个中心”的国家商贸物流中心中提到：在稳步推进国家物流枢纽建设中，空港型枢纽在加快发展，天河机场国际和地区货运航线达到15条，其中新开国际货运航线5条。
而2021年是武汉航空运输业全面复苏的一年！
仅2021年上半年，天河机场旅客吞吐量便完成1079万人次，全国排名第15位，飙升了21个位次，从另一个侧面也能看到去年的疫情对武汉民航运输的影响之大。
尤其是8月26号，武汉全域降为低风险以来，武汉天河机场客流量均呈快速增长状态。8月26日武汉天河机场航班量为501架次，客流量为2.5万人次，现在已经恢复至501架次航班、和5.4万人次客流量。这两个数据已经恢复至2019年同期的92.9%和75.9%。
武汉天河机场的货运方面也成为打造“国际交往中心”的亮点之一，现在运营的国际级地区定期航线达到20条，新开了越南河内、香港、墨西哥、印度德里和孟买5条全货机航线。
这也凸显出我国航空内、外双循环的强大潜力。
图、2020年，武汉天河机场客运吞吐量为1280.20万人次，同比减少52.8%（2019年为2715.02万人次）；货邮吞吐量为18.93万吨，同比减少22.1%（2019年为24.32万吨）；起降架次为11.5万架次，同比减少43.3%（2019年为20.3万架次）
按照天河机场的增长态势，今年下半年中部六省的客运机场冠军争夺战将会更加激烈。良性的进展会促进武汉、乃至中部地区的航空业更好地发展。
向往的武汉，坐着飞机去看看！
武汉天河国际机场位于湖北省武汉市黄陂区天河街道，距离武汉市区大约20千米。天河国际机场的飞行区属于最高的4F，可以起降空客A380和波音747客机，也是我国最繁忙的机场之一。现在武汉天河机场还是中国民航局定位的“全国重要的枢纽机场”，还是华中地区综合枢纽机场和最大的飞机检修基地。
武汉天河机场拥有2条超过3千米的跑道，其中包括3400米长的04L/22R沥青跑道和3600米长的04R/22L混凝土跑道。
此外，武汉天河机场还便利与国际友人的来访，对持有第三国签证和机票的53个国家和外国旅客开放了144小时过境免签政策。等到疫情结束，国际间的旅行限制取消后，天河机场将再度成为武汉迎接游客的“国际会客厅”。
现在，武汉又在航空基建方面发力：翻新T2航站楼、启动第三跑道建设、新建T4航站楼都不断展现出武汉在航空业的发展雄心。
黄鹤楼、热干面，拥有3个5A级景区和众多美食的武汉，也成为全国人民美食爱好者和旅游达人。而航空的发达，让周末“黄鹤楼”游成为更多游客的选择。
航空业的复苏，除了直接带动大量游客来武汉，物流的通达性也促进了武汉经济的繁荣。今年1到8月份，天河机场完成货邮吞吐量达19.7万吨，相比2019年同期增长了20.5%。
未来鄂州的顺丰货运机场开通后，将进一步加强武汉航空物流的竞争力。成为全国，乃至亚太地区的航空物流成本洼地。
航空业蓬勃发展的武汉，同样是#我向往的武汉#，上次樱花时节去武汉的时候，不凑巧黄鹤楼正在整修，只能远远观望。有机会一定站在黄鹤楼上好好欣赏下武汉的美景！