广州国际航空枢纽规划定位是怎样的？“十四五”时期广州在推动国际航空枢纽建设上有哪些举措？9月14日，广州市人民政府新闻办举办的《广州临空经济发展第十四个五年规划》新闻发布会上，广州市发展改革委党组成员、副主任陈旭透露，“十四五”时期，广州将着力将白云国际机场打造成为新时期 “四型机场”（平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场）和“四个工程”（精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程）的新标杆、新典范、新高地的标杆机场，建设全球领先的国际航空枢纽，引领大湾区世界级机场群发展，支持实现民航强国战略。
2021年上半年 白云机场完成航班起降18.37万架次
白云国际机场是国家三大国际航空枢纽之一，承担国家重要对外门户枢纽功能。现有3条跑道和2座航站楼，设计旅客吞吐能力8000万人次；现有4座货站、3个快递中心，设计年货邮吞吐能力272万吨；航线通达全球230个通航点（其中国际通航点95个）。
2019年，白云国际机场旅客吞吐量7338.6万人次，居全球第11位、全国第3位；货邮吞吐量192.2万吨，居全球第16位、全国第3位。2020年，白云国际机场克服疫情困难，创造了“112”量质齐升的佳绩：年旅客吞吐量4376.8万人次，在中国民航史上首次由中国机场夺得全球第1；在国际权威机构国际机场协会（ACI）2020年度全球机场服务质量满意度测评中白云机场综合排名并列第1；年货邮吞吐量175.93万吨，居全国第2位。
2021年上半年，白云机场完成航班起降18.37万架次、旅客吞吐量2149.75万人次、货邮吞吐量95.56万吨，分别同比增长25.99%、37.63%、23.40%。
白云机场轨道交通将引入6条高铁、2条城际、3条地铁
中共中央、国务院《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，推进大湾区机场错位发展和良性互动，推进广州、深圳临空经济区发展，与香港、澳门、珠海机场共建设世界级机场群。
按照《广州白云国际机场总体规划》，白云国际机场规划至2030年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端至2045年旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨。
根据《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划修编》，轨道建设方面，白云机场将引入6条高铁（正线引入广中珠澳、广河高铁，联络线引入广湛、广清永、贵广、广深高铁新通道）、2条城际（穗莞深、广佛环城际）、3条地铁（3号线、18号线（广花城际）、22号线（芳白城际））；高速路建设方面，机场北边的珠三角环线高速、西边的广乐高速和机场高速、南边的花莞高速及其西延线、东边的广连高速和机场第二高速共同构成“井”字形高速公路网。
“十四五”时期广州将完成白云国际机场三期扩建工程
“十四五”时期，广州建设国际航空枢纽发展主要举措包括：
（一）提升机场设施现代化保障能力。完成白云国际机场三期扩建工程，全面推进白云国际机场三期扩建噪音区、征拆安置区建设。白云机场三期扩建工程具有“三个最”特点：一是中国民航机场扩建史上规模最大的一次改扩建工程；二是扩建完成后白云机场将成为中国民航机场跑道最多的机场；三是扩建完成后白云机场将成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场。2025年三期扩建工程完成后，预计白云国际机场旅客吞吐量超9000万人次，货邮吞吐量超260万吨。同时，加快白云国际机场全流程智慧化改造，建设智慧机场。
（二）构建多层次集疏运体系，拓展机场腹地。加快推动T3轨道交通预留工程、广中珠澳高铁、新白广城际、芳白城际等项目建设，构建高效便捷的多层次空铁联运系统，全面强化对广州市中心、湾区核心城市及粤东、粤西、湘赣黔桂等地服务能力，实现机场与广州中心城区30分钟通达、与珠三角城市60分钟通达、与泛珠三角地区主要城市3小时通达。同时加快机场第二高速等道路规划建设，完善以“井”字形高速公路为骨干，主次干路为支撑的道路网络。
（三）积极拓展航线网络，提高航空通达性。加大国内快线拓展的力度和深度，不断巩固和强化国内市场的优势，提升白云国际机场辐射影响力和吸附力。大力开拓国际航线，进一步深耕东南亚市场，发力东北亚，稳固欧美澳连接，拓展非洲高潜市场，增加“一带一路”航点。预计到“十四五”期末，白云国际机场开通国际及地区通航点将超过110个，构筑畅行全球、高效通达的国际航线网络。扶持基地航空公司加快机队扩容和结构优化，吸引国内外航空公司在穗发展，不断增强白云国际机场双循环通达性。