空客似乎终于准备好在航空货运领域全面发力，由改装货机和出厂货机构成的产品组合现已蓄势待发。
在最近通过空客公司董事会批准后，A350出厂货机预计将于2025年首次上市。与此同时，随着现在的原料供应和市场价值逐渐与需求协调一致，A320ceo系列改装货机市场也终于进入正轨。同样，A330P2F计划的发展势头也在积蓄中。
但是，宽体出厂货机才是空客公司至关重要的战略点。由于A330-200F的销售相对较差（在2010年投入使用，但仅交付38架），空客深知它必须通过一款新建造的货机，在宽体机货运领域建立起坚实的桥头堡，以挑战波音的主导地位。
在过去的十年里，波音公司交付了269架新大型宽体货机（171架777-200LRF和98架747-8F），并在中型市场交付142架767飞机，总计达411架飞机。空客出厂货机交付的比较统计数量仅为之前提到的A330-200F中的33架，突显了空客面临的问题程度。
Ascend by Cirium预测，空客和波音竞争的大型宽体货机长期市场的价值约为750亿美元。Cirium 2020年机队预测显示，这个细分市场在未来20年将交付大约470架新飞机。再加上中型宽体机细分市场，Ascend by Cirium预计市场总共需要大约860架飞机，价值超过1110亿美元。
