8月30日，春秋航空发布2021年半年度报告，2021年上半年，公司完成运输总周转量166,294.9万吨公里、旅客周转量1,796,179.3万人公里、运输旅客1,113.7万人次、客座率为83.3%，分别较2020年同期上升51.5%、53.9%、61.5%和9.4个百分点。2021年上半年，公司实现营业收入54.5亿元，并扭亏为盈，实现归属于上市公司普通股股东的净利润1041亿元。
2021年上半年，公司共引进2架空客A320neo机型飞机和4架空客A321neo机型飞机，无退出飞机。
截至2021年6月末，公司拥有空客A320系列机型机队共108架，其中自购飞机55架，经营性租赁飞机53架，平均机龄5.8年；其中A321neo机型飞机8架，均为240座级；A320neo机型飞机20架，A320ceo机型飞机80架，包括186座级69架以及180座级31架；春秋航空日本拥有波音B737-800NG机队共6架，客舱布局均为189座级，全部为经营性租赁方式引进。
截至2021年6月末，公司在飞航线共228条，其中国内航线220条，国际航线6条，港澳台航线2条，由于国际航线继续执行“五个一”政策，因此航线结构仍然以国内航线为主。
2021年上半年，公司航线客座率达83.3%，同比上升9.4个百分点，客公里收益同比下降11.1%；其中国内航线客座率达83.5%，同比上升9.2个百分点，客公里收益同比下降2.9%。年初由于石家庄、沈阳等地疫情出现中小规模散发，多地政府陆续发出限制出行和鼓励“就地过年”政策，使得春运市场客流锐减，尤其是石家庄封城导致公司10%以上的运力一度无法执飞，公司1月国内航线客座率下降至70.3%。第一季度的客公里收益也受此影响同比呈现较大降幅，但被政策性暂时积压的需求在相关出行限制放开后便快速反弹，3月国内航线客座率已经恢复至87.2%，此前影响最大的石家庄机场于3月26日恢复客运航班后，公司投放在当地市场的航线4月份就达88.3%。市场需求更是在二季度的小长假中呈现了集中全面爆发的特点，“五一”黄金周单日客座率超过90%，4月、5月客公里收益与疫情前的差距逐步收窄。虽然6月因为广州、深圳两地疫情散发再度抑制了需求，客座率和客公里收益再度下滑，但二季度国内航线客座率仍然达到88.4%，客公里收益较一季度大幅提升12.2%。
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