从南航机务传来好消息：
国产ARJ21飞机在南航
平均日利用率首次成功突破7小时
其各项运行指标
比肩波音、空客流行机型！
被网友亲切称为“阿娇”的国产ARJ21飞机，可谓是中国制造的骄傲。自2020年6月28日南航接收第一架ARJ21飞机以来，南航携手民航中南局、中国商飞，致力于提高国产飞机“阿娇”运行的可靠性、安全性和经济性。
近日，从南航机务工程部传来好消息：“阿娇”的平均日利用率不仅突破了7小时大关， 其各项运行指标均表现卓越，毫不逊色波音和空客流行机型！
南航机务系统从工程管理、可靠性分析、现场运行、航材保障等各方面全力抓好“阿娇”的运行保障工作，在保证飞机安全运行的条件下，稳步提高平均日利用率。
根据8月份出台的最新统计报告，7月18日至24日期间，南航投入全部3架“阿娇”执行广州—揭阳、广州—南阳、广州—义乌、广州—梅州、广州—湛江共5条来回程航线。在此段时间内，“阿娇”各项运行指数趋势向好，共完成飞行88班，使用困难报告万时率0，出勤故障率0，放行可靠度100%，平均日利用率已达7.94小时，首次成功突破7小时大关。如果没有7月底全国疫情反弹原因，“阿娇”平均日利用率将肯定突破8小时。
▲南航ARJ21精英机组圆满完成首飞义乌任务。
此外，南航还致力于将“阿娇”打造成国产民机“智造”品牌。南航机务系统也积极着力尝试将AR等先进技术实施到国产飞机的航线维修上。
当飞机航线运行发生故障时，现场维修人员对无法判断原因的故障，可使用AR技术将飞机故障实景传输到技术支援中心。技术支援人员根据故障实景制定排故方案，将排故方案和手册资料实时传给现场维修人员，并远程指导排故。
▲南航机务通过AR设备执行远程指令。
新的维修技术助力中国民航打造国产民机维修技术超越西方国家先进技术的“超车道”，进一步降低维修成本。
除此之外，为进一步降低国产飞机运行成本，提高安全可靠性，南航机务系统还启动探索国产飞机无过站运行方式，在外站实施无短停维修措施，取消冗余维修项目，完善飞行机组过站检查项目。
预计到2024年，南航ARJ21机队规模将达到35架。南航始终致力于优化完善国产商用飞机的可靠性、经济性，助力“阿娇”霸气翱翔天际。
