青岛胶东国际机场开航投运

       8月12日，在青岛胶东国际机场（以下简称“胶东机场”）航站楼出发大厅，民航华东地区管理局向青岛机场集团颁发了4F级机场使用许可证，标志着胶东机场正式开航投运。
　　
　　中国民航局发来贺信，对胶东机场投运表示祝贺。贺信中说，青岛胶东国际机场是民航重大工程项目之一。自项目启动以来，中国民用航空局始终高度重视、积极支持。在青岛市委、市政府的坚强领导下，全体建设者砥砺奋进、攻坚克难，创造了国内干线机场最短审批纪录，创造了15项国际国内第一、40余个奖项、100余项新技术新工艺，创造了继大兴国际机场、天府国际机场之后又一项现代化、高品质大型航空枢纽工程；克服了安全压力大、转场任务重、所涉环节多等重重困难，顺利实现了“一夜转场”。青岛胶东国际机场的建成投运，将推动山东民航事业发展迈上新台阶、步入新阶段。
　　
　　作为山东省内首座4F级国际机场、山东省第一个多跑道的机场，胶东机场建设过程中始终贯彻“平安、绿色、智慧、人文”理念，通过全过程、全要素、全方位优化，实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐，努力打造行业标杆。2019年，中国民航局公布了首批“四型机场”示范项目，胶东机场位列其中，成为中国民航首批未来机场标杆示范项目。智慧机场、综合管廊、海绵机场等先进理念和实践，为国内民航业发展贡献了青岛样板。
　　
　　与北京大兴机场、成都天府机场等新机场建成投运模式不同，胶东机场将采取“整体迁建、一夜转场”模式组织实施。这是近年来民航机场转场中最复杂、难度最大的转场模式。
　　
　　与此前采取过“一夜转场”的广州、昆明等地机场相比，胶东机场面临的转场环境更为复杂，搬迁距离更长、自动化程度更高、运营模式变化更大，是一项需要系统性、整体性、协同性推进的复杂而精密的工程，难度之大超乎想象。
　　
　　志不求易者成，事不避难者进。机场集团等有关单位发扬越是艰险越向前的精神，在实践中探索建立起一整套以顶格协调、专班攻坚、网格化管理、红黄灯预警、实时奖惩、战前排雷等为主要内容的建设和转场工作综合管控机制，有力有序推进各项工作落实落地，形成了独具青岛特色的打法路数，获得民航局高度肯定，青岛经验在全行业内推广。
　　
　　胶东机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。投运后，将全面打造以日韩门户、中转枢纽、安全管控、运行效率、服务品质、特色商贸、景观生态等为主要内容的核心竞争力，着力构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。规划到2025年，可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求，全面提升青岛的航空通达度，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强有力的航线网络支撑。胶东机场的投运，将充分带动该市临空产业经济发展，彰显新机场“新动力源”作用，为该市更好承载上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，打造“一带一路”国际合作新平台，建设国际性综合交通枢纽城市，更好发挥在新发展格局中的“双节点”价值作出与自身禀赋相匹配的贡献。