本轮疫情对广深机场航班影响简报

机场起降航班量明显下降，取消航班量增长，取消比例上升。

受疫情影响，广州白云取消比例达到了70%；深圳宝安前期取消比例在40%左右，影响程度加深后也达到了70%以上。

北京和上海航线的航班取消比例与机场整体情况一致，且6月22日深圳—北京往返航班全部取消。

北京和上海航线客座率由90%左右下滑，其中广州-北京航线下降至50%以下，其他三条航线在70%左右。

广东疫情时间线

广州：

5月21日，广州新增本土确诊病例1例。

5月21日至5月底，广东共新增本土确诊病例6例（广州5例，佛山1例）。

6月1日至6月22日，广州共新增本土确诊病例94例，6月19日至21日连续三天无新增本土病例。

深圳：

5月21日，深圳新增本土无症状感染者1例，同时疫情防控警报被触响，深圳迅速启动应急响应预案。

6月6日，深圳新增本土确诊病例1例，系“5.21”疫情个案的密切接触者。

6月14日，一位深圳宝安机场工作人员因为接触境外输入病例被感染，到6月20日，已经出现了3名与机场直接相关的感染者，以及东莞的两名关联病例。

本轮疫情，广东的防控政策对民航航班也产生影响，特别是对广州白云机场和深圳宝安机场的航班量产生了较为明显的影响。

起降航班量

本轮疫情，广州和深圳的开始节点都在5月21日左右。统计疫情前一周（5月14日）至今（6月22日）广州白云和深圳宝安机场每日的实际起降航班量以及取消航班量。

广州白云与深圳宝安机场起降航班架次均在5月28日开始出现明显下滑，取消航班量快速上升。广州白云在6月8日后起降架次保持相对平稳状态。深圳宝安受到机场员工确诊病例影响，在18号之后又有一次航班量的明显下跌，取消航班量明显上升。

统计期内：广州白云6月13日起降191架次，起降最低谷，6月11日取消898架次，取消最高峰；深圳宝安6月22日起降199架次，起降最低谷，6月20日取消832架次，取消最高峰。

取消比例

广州白云的航班取消比例在本轮疫情前基本在30%以内。5月28日至6月3日期间，航班取消比例快速上升至70%，此后均在70%及以上。6月13日取消比例82%，统计期内最高峰。

深圳宝安的取消比例在本轮疫情前也基本在30%以内。5月28日至6月18日有明显上升，但基本在40%以内，相对广州白云，深圳宝安在此阶段受疫情影响较小。6月18日后，受机场确诊病例后相关疫情防控政策影响，取消比例快速上升至70%以上。6月22日取消比例80%，统计期内最高峰。

北京、上海航线

对于广州白云和深圳宝安，北京和上海航线都是航班量最大也是最为重要的航线。从取消比例和客座率观察本轮疫情对北京和上海航线的影响。

北京和上海航线的航班取消比例与机场整体情况较为相似。广州白云的北京和上海航线在本轮疫情影响下，取消比例由30%左右上升至70%左右。深圳宝安的北京和上海航线在6月18日之前，受影响程度比广州小，取消比例在40%左右。18日后逐步反超了广州，达到70%以上，航班的受影响程度加深。深圳-北京航线6月22日的航班全部取消。

客座率方面，本轮疫情之前，广州白云与深圳宝安的北京、上海航线的客座率维持在90%左右的高水平。

5月28日开始，疫情影响下，客座率也开始逐步下滑。四条航线中，广州-北京航线的客座率受影响程度最大，下滑最为明显，下降至50%以下。其他三条航线的客座率大多在70%左右。

小结

此轮广东疫情对广州白云和深圳宝安机场起降架次的影响从5月28日开始体现，表现在机场起降航班量明显下降，取消航班量增长，广州白云取消比例快速达到了70%。6月18日前深圳宝安的受影响程度相对较小，取消比例在40%左右。机场相关病例后，深圳宝安的受影响程度加深，每日的取消比例也达到了70%以上。

作为广州白云、深圳宝安机场最为重要的航线，北京和上海航线的航班量与客座率也都受到本轮疫情影响，出现明显的下降。广州白云的北京和上海航线取消比例由30%左右上升至70%左右。深圳宝安的北京和上海航线在6月18日之前取消比例在40%左右，18日后达到70%以上，且22日深圳北京往返航班全部取消。

客座率方面，广州白云与深圳宝安的北京、上海航线的客座率由90%左右的高水平逐步下滑。广州-北京航线的客座率下滑最为明显，下降至50%以下。其他三条航线的客座率大多在70%左右。

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