封面新闻见习记者 杨澜 杨霁月 记者 杨金祝 雷远东 陈光旭
成都天府国际机场将在6月27日正式通航，作为我国“十三五”时期规划建设的最大民用运输机场，它的运行控制中心（AOC）是怎样的呢？
6月19日，封面新闻记者来到了机场运行控制大楼，一探究竟。刚进入AOC大厅，记者就被硕大的运行信息大屏吸引住。
现场工作人员介绍，AOC大厅总面积达870平方米，大厅内席位总数105个。成都天府国际机场正式开航后，将会有机场、航司、空管、联检等驻场单位的工作人员入驻这里，统一开展协同运作。
据悉，机场运行控制指挥中心，如同机场的大脑一样，能及时发出各种指令，以调度协调机场的地面、机务等各个保障部门，为航班做好一切保障服务。
运控中心到底有哪些“黑科技”呢？
据悉，信息集成化是AOC的亮点之一。这里指的是AOC综合运用大数据、物联网、云计算等先进技术，研发并使用了各类信息系统。
这些系统犹如一个神经网络，将天府机场的旅客流、行李货物流、航空器保障流等生产运行信息，第一时间汇聚到AOC这个“最强大脑”里进行处理，实现了对航班运行态势、旅客服务流程及应急突发事件的精准掌控。
“我们主动打破数据壁垒，与航司、空管等民航单位共享了近500项运行数据，携手营造空地联动，共商、共建、共享的良好局面。”工作人员介绍。
如何让运控人员能够实时掌握航班地面保障进程，根据需要灵活调配现场保障资源呢？据悉，这个时候就需要AOC的“智慧化运行”了，有了它，机场协同决策系统就能整合各民航单位的保障数据。
其中，AOC的“3D协同运行可视化系统”能通过融合运行数据和监控数据，将天府机场的航站楼、综合交通、机位等重点区域进行场景还原，让运控人员可以“一图掌握”整个机场的运行状况。
不仅如此，运控中心还“管理高效化”。据了解，四川机场集团和西南空管局成立了成都地区运管委，并分设天府和双流两个机场运管委。两场既相互独立，又一体运作。
正式通航后，两场将在成都地区运管委的统一领导下，重点研究协同联动、互为备降保障、应急保障资源一体化等方案，不断提升“两场一体”运行品质，为新时代民航高质量发展贡献成都经验。