近日，广东省发展改革委对九三学社广东省委会提出的《关于粤港澳大湾区机场协同发展的提案》作出答复并公布了相关内容。省发改委在答复中表示，该委将会同有关地方政府、省直部门，推动省内机场加强合作，以资本为纽带，按照市场化原则，探索推动形成省内统一的机场运营管理主体，并与香港、澳门机场建立协调机制，开展多种形式的合资合作、运营管理，实现互利共赢，共同做大湾区世界级机场群在全球范围内的市场份额，提升整体国际竞争力。
粤港澳大湾区机场群区位相近、腹地相同，存在网络结构和服务产品同质化发展问题，空域、航权等关键资源以及腹地客货资源方面的竞争比较激烈，加快推动大湾区机场群实现优势互补、合作共赢、协同发展尤为必要。
关于提案中提到的“机场定位与大湾区发展相匹配”，省发改委表示，根据国家和我省相关规划精神，大湾区内香港、广州、深圳明确定位为国际航空枢纽，正在规划建设以及实施改扩建的机场当中，珠三角枢纽（广州新）机场定位为“广州国际航空枢纽重要组成部分、珠三角西部枢纽机场”，服务珠三角中西部及周边地区，发挥广州第二机场的作用；珠海机场定位为珠江西岸复合型国际干线机场，目前正在争取开通国际口岸和国际航线；惠州机场定位为服务惠州和深圳东北部、东莞东部、汕尾和河源等地区的干线机场，发挥深圳第二机场作用。这些机场的定位与其所在的城市定位、区域经济社会发展水平、机场服务航线和规模等是基本相匹配的。下一步，该委将会同省内相关单位、地市，综合区域内各方向发展需求，进一步深化研究论证，按照功能互补、错位发展的原则，合理细化和优化各机场定位，共同做大做强大湾区世界级机场群。
对于提案中提出的客货运业务以及航线网络分工方面的意见，省发改委认为建议针对性、操作性很强，对于大湾区机场群实现差异化协同发展具有指导意义。下一步，广东省将积极与港澳合作对接，加强机场功能和航线网络分工协调。
一是支持香港机场依托香港金融和物流优势，发展高增值货运、飞机租赁和航空融资业务等；二是增强广州机场国际通达性，巩固东南亚、南亚、中东、大洋洲、非洲等优势航线市场地位，支持开拓东北亚、欧美航线，打造国内快线；三是提升深圳宝安国际机场国际航空服务和航空货运保障能力，打造品质卓越的国际航空枢纽；四是支持澳门机场完善提升服务功能，发展区域公务机业务，打造多功能小型国际机场典范；五是提升珠海、惠州机场保障能力，拓展国内航线，争取开通珠海机场国际口岸；六是进一步优化航权、时刻等资源配置，逐步形成覆盖广泛、服务优质、竞争有力的国内国际航线网络。同时，我省将进一步加强与香港、澳门空管协作和空域协调，有效解决大湾区机场群飞行矛盾，满足大湾区民航快速增长的空域需求，为建设世界级大湾区机场群提供支撑。