当地时间周二，欧盟官员表示，美国和欧盟同意结束长达17年飞机补贴争端。这份具有里程碑意义的休战协议，将利好波音和空客。据南华早报报道，分析人士称，C919客机在争取全球市场份额的道路上将面临新的障碍。
CAPA名誉主席彼得哈比森(Peter Harbison)表示:“这是一个明确的政治妥协，在很大程度上是由于中国的逐渐崛起，更具体地说是在中国国产飞机C919即将正式推出的背景下。”不过Harbison补充表示：“C919不太可能在中国之外占据很大的市场份额”。
《纽约时报》报道称，中国商飞的C919在2017年完成了首次公开试飞，并正迅速成为波音和空客在全球飞机制造领域的竞争对手。而德国、法国和意大利等欧盟主要国家，不愿和华盛顿一道“对抗”中国。对欧洲来说，与美国“联手遏制中国”将是一项微妙的任务，因为欧洲与中国有大量贸易往来，并不像华盛顿那样，将中国视为敌手或军事对手。
俄罗斯国立高等经济学院运输经济研究所专家费奥多尔·鲍里索夫认为：“这一事件让美国得以再次向中国人发出自己准备联合欧洲人对付他们的信号……中国飞机制造商短期之内还不会出现在国际市场。”
南华早报称一位与中国商飞关系密切的匿名消息人士说：“该协议不会对商飞产生重大影响，并表示美国和欧盟的行动过分。一方面，美国(在一系列问题上)对中国实施了各种制裁，但另一方面，他们也希望中国购买更多的波音飞机。对中国来说，它只需坚持自己的业务，与愿意进行贸易合作的国家发展互利合作。”
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