这是清晨6点的忙碌景象——一边是瓯江北口大桥的施工现场，工人们干得热火朝天，全力赶进度。一边是火急火燎的专班工作室，工作人员章立和同事正紧盯施工计划，讨论大桥加劲梁的吊装施工工作，顾不上喝一口水。
“按计划，加劲梁的吊装将在今年9月完成，但我们有把握提前拿下。”章立胸有成竹地说。连日来，他和同事没日没夜地加班，一方面是协调海事部门配合大桥海上作业，另一方面是克服技术难题，保障在即将到来的台风季中，尽早完成大桥吊装施工工作。
锚定大桥今年年底建成的目标，工程的每一个环节都容不得有差错，小到一颗螺丝钉，大到主缆索股架设。面对急迫的时间、繁重的工程量，专班人员自我加压。“现在都是按小时来推进工程！”章立坦言“5+2”“白+黑”是工作日常，工地成了他们第二个家。
在日复一日的攻坚中，瓯江北口大桥工程交出了亮眼的成绩单：大桥主缆架设用时94天，刷新国内行业施工纪录；发明国内首个深槽入鞍机器人，破解了深鞍槽中人力无法施工的难题……专班成员陈亮告诉记者，瓯江北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，建成后，甬台温复线温州段全线贯通，乐清市民过江到温州机场将从过去的1个多小时缩短至15分钟。
大桥建设的屡屡突破，是我市打造全国性综合交通枢纽城市的缩影。“我们把今年的10项工作重点细化落实到了58个重点建设项目和32个前期项目。”专班成员陈欢笑的办公桌上，摞着厚厚两沓文件，密密麻麻的图表文字显示着“大干交通”的最新进度：建成火车南站西广场通站道路等7条通站道路，市域铁路S3线一期与温瑞大道快速路共建的路段已开工，泰苍高速完成工可审查，104国道温州西过境永嘉张堡至瓯海桐岭段（鹿城段）完成路基建设95.4%……
如何确保各大项目在安全和质量的前提下快速推进？专班自有妙招——建立问题交办机制，每周理清问题清单，提出问题拟办意见，由专班汇总，落实责任单位和办理期限，每半月反馈问题办理进展情况，实行“一月一考核、一月一通报”。
“争分夺秒，以专班化服务打通卡点，保障项目无障碍全速运行！”专班负责人蒋理江表示，温州推进大通道建设成效明显，连续三年获得省政府督查激励。当前，专班正全力以赴狠抓在建项目，提速推进杭温高铁、市域铁路S2线、温州机场综合交通中心等项目建设。其中，温州机场三期扩建项目力争在年内开工，加快打造双跑道大型国际机场。