近日，加快武当山机场扩能升级的消息发出后，网友留言纷纷表示期待。那么，“十四五”期间，武当山机场具体改建哪些项目？将有哪些大变化？一起来看看。
根据《武当山机场总体规划》（2020版）和十堰市“十四五”规划，“十四五”期间，武当山机场将重点推进国际航站楼及附属工程、飞行区等级升级改造两个项目。
▲武当山机场资料图
国际航站楼及附属工程项目
概算总投资48068.10万元，国际航站楼建设面积为13000平方米，项目建设旨在解决口岸配套的相关问题。
主要建设内容：扩建国际站坪、新建国际楼及站前交通与停车场。
扩建停机坪
在现状站坪向西进行扩建，增设4个C类近机位，在机位四周设置环形服务车道，连入现状站坪服务车道系统，新建服务车道的面积8783平方米。
新建国际航站楼
在现状航站楼西南侧新建一栋国际航站楼，建筑面积13000㎡，采用前列式构型，一层半的结构型式；设置连接现状航站区、新建国际航站楼及进场路的站前交通系统。
口岸设施建设规模
国际航站楼内口岸各功能建设规模合计5500平方米。
站前交通系统和停车场
在新建国际航站楼前规划设计对应的道路交通与停车场，新建站前交通与现状航站区相互衔接，采用单向循环进出方式，形成逆时针的单向交通系统。
新建国际停车场位于现状停车场的西北侧，利用现状地形采用大型车辆停放区地面停放、小型车辆停放区地下与地上停放两种相结合的停车方式，本次新建停车场共设计停车位345个。
根据安排，计划于2022年5月施工单位正式进场，施工周期24个月，2024年7月竣工验收。
飞行区等级升级改造工程项目
概算投资约5亿元。主要建设内容：跑道扩建、跑滑系统、滑行道系统、现状站坪调整、空侧地面运行规划、货运区建设、助航灯光、通信工程、航管工程。
跑道扩建
机场目前跑道长度2600m，拟向东南延长600m，延长后跑道3200m，道面宽度45m，两侧道肩各宽7.5m，满足E类飞机的起降需求。
跑滑系统
根据机场航空业务量预测机场近期（2035年）高峰小时起降架次为21架次。
项目建设将根据武当山机场航空业务量规模增长情况，结合实际需求，在“十四五”中后期适时启动建设。
根据规划，十堰武当山机场近远期定位均为旅游特征明显的中型机场，口岸机场，兼顾通用航空运行的通航基地。
预估武当山机场2035年的年旅客吞吐量为600万人，其中国内570万人，国际30万人，高峰小时旅客吞吐量为2684人。
自2016年2月5日武当山机场正式通航以来取得迅猛发展！
五年来，十堰武当山机场开通24条航线，通达北上广深等36个城市，37个航点；
五年来，机场累计保障航班5.8万架次，输送旅客540万人次：
2016年通航首年旅客吞吐量突破38.9万人次，在当年9个新开航机场中位居第一
2018年旅客吞吐量达118.3万人次，一举迈入全国百万级机场行列
2019年旅客吞吐量达到152.4万人次，位列全国民用机场第86位
五年来，机场连续3年在“平安民航”建设年度考核中位居前列，在中南辖区12个同等级机场中排位第二、在湖北辖区4个同等级机场中排位第一。
“雄鹰”展翅，“飞”出十堰经济发展加速度。期待武当山机场改扩建工作早日顺利完工！
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【来源：武当山机场】
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