近日，由深航承运的一票货物自上海运抵深圳机场后，在机坪通过海关监管区域空侧闸口快速“换乘”至深航的一班国际航班，并接续转运至胡志明市，由此实现了深圳机场国内国际航空货运业务的快速联动。这是深圳机场集团在党史学习教育中，结合“我为群众办实事”实践活动，推出的一项创新服务举措，通过在海关监管区域建设空侧闸口这一全国首创的监管新模式，大幅提高深圳机场国内国际航班间货物转运效率，助力打造国际航空货物快速转运中心。
在党史学习教育中，深圳机场集团各业务板块围绕“我为群众办实事”实践活动，积极解决机场航班运行、服务、物流、交通等旅客、客户关注的问题。据了解，以往国内转国际的航空货物在由国内航班运抵深圳机场后，需要从机场国内货站陆侧提货后，再交货至机场国际货站，最后经由国际航班接续运输。此次，在海关的大力支持下，深圳机场利用技术手段，通过在海关监管区域建设空侧监管闸口，在提前准确获知首程国内航班货物信息的情况下，可实现国内与国际航班转运货物在机坪的无缝对接，从而大幅提高了中转货物的操作效率。
“从统计数据上看，与原有模式相比，通过国内国际航空货运业务在机坪上的快速联动，可将货物经深中转所需时间压缩2个小时左右，同时有效节省了陆侧运输成本。”据机场相关负责人介绍，这一快速高效、绿色环保的空侧监管新模式，不仅可为“经深飞”货物提供更便捷、优质的服务，同时有助于进一步拓展机场航空运输中转货源。
去年以来，深圳机场围绕客货运“双枢纽”建设目标，通过大力拓展全货机航线、全力保障“客改货”航班、发力进口转关业务，不断优化航空物流生态环境，进一步提升了机场作为国际航空物流枢纽的全球辐射力和影响力。统计数据显示，今年一季度，深圳机场总货邮吞吐量达37.2万吨，同比增长40.5%；其中国际及地区货量达15.3万吨，同比增长84.6%，占比超过四成，相较去年同期提升9.8个百分点。
接下来，深圳机场将围绕高水平空港型国家物流枢纽建设，持续完善国际货运航线网络布局，大力发展机场多式联运，助力提升跨境贸易便利化水平，更好融入双循环新发展格局。
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