3月15日，江西省发改委发布2021年江西省重点产业招商项目，共青城市飞机跑道及配套设施项目、龙南市通用机场、宜丰通用机场、宁都通用机场等项目建设位列其中，不少项目正在处于选址或动工阶段。
在不久的将来，随着瑞金机场、抚州机场等相继建成通航，以及南昌昌北国际机场、赣州黄金机场等升级改造扩容项目的完工，江西省民航机场将形成以南昌昌北国际机场为龙头，赣州黄金机场与其他七个支线机场协调发展的“一主一次七支”格局。
现状
江西省已建成7个民航机场
记者了解到，根据机场年吞吐量和可服务的飞机类型，民航机场可分为干线机场和支线机场，其中干线机场是指年吞吐量千万级的主干线路机场，可起降空客、波音干线客机，支线机场设计目标年旅客吞吐量小于50万人次（含），主要起降短程飞机。
江西省南昌昌北国际机场、赣州黄金机场、九江庐山机场、景德镇罗家机场、吉安井冈山机场、上饶三清山机场、宜春明月山机场均已通航，形成“一干六支”机场布局，其中，南昌昌北国际机场为干线机场。
目前，江西几大民航机场均由江西机场集团运营管理。
“2020年，在注重疫情防控的前提下，江西机场集团所属机场共保障航班12.2万架次，完成旅客吞吐量1272.7万人次，货邮18.7万吨。”江西省机场集团工作人员告诉记者。其中，南昌昌北国际机场全年完成旅客吞吐量942.6万人次，吞吐量在全国机场中（港澳台机场除外）排名第28位，同比2019年提升3位；实现货邮吞吐量18.2万吨，同比增长48.69%，在全国机场中（港澳台机场除外）排名第18位，同比2019年提升8位。支线机场中，赣州黄金机场、景德镇罗家机场、上饶三清山机场旅客吞吐量排名较2019年分别提升6、4、11位。
除此之外，江西省还建成南昌瑶湖机场等6个通用机场。
规划
“十四五”期间江西省将开工一批机场项目
交通是城市间的血脉，机场是现代社会人民出行的重要保障。在《江西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中提到，江西省将继续做大做强南昌昌北国际机场，加快发展各支线机场，着力打造以南昌昌北国际机场为龙头，赣州黄金机场与九江庐山机场、景德镇罗家机场、吉安井冈山机场、上饶三清山机场、宜春明月山机场、抚州机场、瑞金机场等其他七个支线机场协调发展的“一主一次七支”格局的机场群。
此外，江西省将建成昌北机场三期扩建、T2航站楼C指廊延伸及飞行区工程、瑞金机场等项目，开工建设抚州机场、赣州黄金机场三期扩建、吉安机场三期扩建、宜春机场二期扩建、上饶机场改扩建等项目，研究建设景德镇机场迁建项目。建成共青城、瑞昌、修水、德兴、浮梁、定南等一批通用机场项目，开工建设龙南、宜丰、宁都、高安、安福、石城、横峰等一批通用机场项目。
项目
进行时
瑞金机场预计明年建成通航
去年6月份，瑞金机场项目正式开工建设，记者了解到，该项目开工建设是赣州迈入拥有两大民航机场新时代的标志性事件，对助推赣南苏区高质量发展具有重要意义。
据了解，该项目主要新建1条长2600米、宽45米的跑道，双向设置I类精密进近系统；建设7000平方米的航站楼、8个机位的站坪和1个机位的隔离坪；建设1座塔台和1200平方米的航管楼；配套建设空管、供电、供水、供油等设施。项目总投资16.6亿元，计划于2022年建成通航。
共青城通用机场建设稳步推进
去年12月29日，共青城通用机场项目举行开工仪式，如今该机场正在动工建设当中。“通航机场项目的开工，标志着共青城市通航产业发展正式拉开了序幕。”共青城市委副书记、市长卢治轩说。
记者了解到，该项目选址位于共青城市江益镇后垅村，机场总投资约2亿元，拟占地面积约350亩。机场新建飞行区的等级指标为2B，建设一条1200×30米的跑道，两侧各设1.5米宽的道肩；停机坪220×78米，可以满足至少15架飞机同时停放要求；停机坪东侧设置四座机库，可供机场使用的各类机型停放。配套规划一座业务综合楼（空管塔台和航管楼合建）约5000平方米，并设置气象观测场、停车场及公用设施等通用机场主要设施工程。
筹备中
抚州机场计划2022年开工
对于江西民航业而言，省支线机场建设又迈上一步台阶。根据去年11月份江西省交通运输厅印发《大南昌都市圈综合交通规划（2019~2025年）》的通知》，文件中大南昌都市圈机场重点建设项目表中显示，抚州机场项目计划2022年开工建设，计划2025年完工，项目投资规模为18.23亿元，计划新建跑道2800米，停机坪6个，航站楼1万平方米，航站区停车场0.8万平方米，货运仓库500平方米。
“新建抚州机场是构建综合交通运输体系和完善江西省机场布局的必然要求。新建抚州机场有利于填补赣东南地区民航运输的空白，进一步优化全省机场布局。”刚结束不久的全国两会上，全国人大代表，抚州市委副书记、市长张鸿星提交了《关于支持抚州机场建设的建议》，呼吁建设抚州机场。
张鸿星认为，新建抚州机场将有利于吸引资金、技术、人才等要素向抚州流动，促进文旅产业融合发展和制造业高质量发展。
龙南市通用机场将打造成A1级通用机场
记者从龙南市重点办了解到，目前，龙南市通用机场项目处于选址阶段，拟建通用机场占地面积约800亩，估算总投资4.2亿元（临塘乡选址），A1级通用机场，飞行区等级为2B，一条1200米的跑道、停机坪、航站楼、陆侧道路、停车场及其他相关配套设施，能起飞经停乘座36人的机型。
“该通用机场项目的选址及建设，有利于提升龙南市城市功能，完善综合交通体系，加快融入粤港澳大湾区，推动经济社会协调发展，对龙南市经济社会发展产生重大而深远的影响。”龙南市重点办工作人员赖建勇告诉记者，通用机场主要用于自然灾害和突发事件应急救援、推动旅游业发展、完善交通运输基础设施等。
宜丰宁都两地均规划建设通用机场
“目前，宜丰通用机场建设在进行前期准备工作，与有关部门协商后再进行下一步规划。”宜丰县人民政府工作人员告诉记者。记者了解到，该通用机场计划建设飞行区（跑道长1200米，宽30米，飞行区指标2B）、导航设施、油库区、航站区及相关配套设施，占地约700亩。
宁都县人民政府工作人员表示，目前，宁都通用机场处于选址阶段，该项目规划在宁都县石上镇建设飞行区指标2B或2C，跑道长度800~1200米。与上述设施对应，设置通信、导航、气象、供油、助航灯光设施和配套的办公、生活、生产用房及公用设施等。
意义
有助于应急救援、航空旅游等发展
“一主一次七支”机场格局以及各地机场计划建设对于江西省航空业发展将带来哪些影响？记者采访到了华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄。
民用航空与通用航空有何区别？查伟雄告诉记者，使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航空。所谓通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等方面的飞行活动。
查伟雄表示，如今江西省在航空交通方面的建设都是非常的重视，随着人们生活水平不断的提升，乘坐飞机出行也渐渐成为大多人的出行选择，为了满足人们的需求，各大城市对于机场的建设也很积极。
“航空业的发展，有助于完善交通体系，满足旅客不同层面的需求。其次，通过干线机场与支线机场相互配合，航空运输更便捷舒适，让老百姓出行更加方便。”查伟雄告诉记者。
查伟雄表示，航空运输可以结合其他的运输方式，如铁路、公路、水运等相关基础设施建设，形成综合交通运输体系，有助于带动当地的经济发展，机场的建设还将在城市的应急救援、航空旅游等方面发挥重大作用。