1月22日，成都天府国际机场开展首次试飞，上午10时10分，承载着“十全十美”美好寓意的四川航空A330“成都大运号”率先降落在成都天府国际机场。随后，中国国际航空波音747-8、东方航空波音777-300ER、祥鹏航空波音737-800、成都航空ARJ21、南方航空A380-800以5分钟为间隔，相继在天府机场平稳落地。6架民航客机的到来，标志着成都天府国际机场真机试飞工作正式启动，同时也标志着成都第二机场正式从“建起来”迈向“飞起来”的阶段。
天府机场俯瞰
6家航司硬核助力“神鸟”展翅
成都天府国际机场共规划有四座航站楼，其外观构型为四只“神鸟”驮日飞翔。构型取意具有浓郁的成都文化特色，也有着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长的美好寓意，寓意天府国际机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。
对一座新机场而言，试飞对开航具有重要意义。成都天府国际机场是“十三五”规划建设的我国最大民用航空枢纽机场项目，也是西部地区最大的民航机场。此次，试飞首日6家航司均调派了其旗舰机型参与试飞。
成都天府国际机场建设有行业等级最高的跑道——4F级跑道。试飞首日，所有机型都将通过4F级跑道的西一跑道降落。空客A380机型是民航客机中对机场跑道长度、宽度及道面强度要求最高的，是全世界最有代表性的机型。南航是目前国内唯一运营A380的航空公司，此次派出“空中巨无霸”A380参与试飞，将最大限度地综合检验成都天府国际机场4F级保障能力。
国航也派出了波音747-8洲际客机参与试飞，该机型为目前国航宽体客机中的主力机型。该型客机曾参加大兴国际机场的试飞任务以及2017年重庆机场新跑道的验证试飞任务。
天府机场俯瞰
参与成都天府国际机场试飞的不少飞机机身都喷绘有“大熊猫”元素。川航选派“成都大运号”主题涂装A330飞机执飞，机身喷绘图案除大运会元素外，还印有三只憨态可掬的大熊猫——这既是一架代表成都形象、具有四川特色的飞机，也是川航“熊猫之路”对外开放交流的一张名片。川航“中国民航英雄机长”、川航副总飞行师刘传健也参与了保障。
东航此次选派了机队中载客量最大、起飞重量最大、航程最远、搭载先进客舱服务系统的洲际远程机型B777-300ER参与验证试飞。因为四川是国宝熊猫的家乡，东航还特别选择了“进宝”涂装的全球首架“进博号”彩绘飞机首飞天府。
值得一提的是，作为全球首家示范运营中国民机ARJ21的航空公司，成都航空派出了我国首款喷气式支线客机——ARJ21飞机参与试飞。ARJ21飞机机身上涂装为“中国梦”，有着国内代表性建筑和“国宝”大熊猫图案，其涂装设计运用简洁抽象的几何图形勾勒出天府熊猫塔、安顺廊桥、上海环球金融中心、中国馆、北京央视大厦的形象。
今年建成投运 南航将整体转场天府
成都天府机场将在今年正式投运，届时，成都将成为继北京、上海之后，我国内地第三个拥有双机场的城市。
成都天府国际机场是“十三五”规划建设的我国最大民用航空枢纽机场项目。根据《成都国际航空枢纽战略规划》，成都天府国际机场定位为引领西部民航发展的国际航空枢纽、引领交通强国建设的国际性综合交通枢纽、引领西部开发开放高质量发展的新动力源、引领全国民航创新发展的示范高地；预计到2025年，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量达到1亿人次以上、货邮吞吐量达到190万吨;预计到2035年，年旅客吞吐量达到1.6亿人次、货邮吞吐量达到350万吨。
成都天府国际机场分公司运行控制中心负责人李庆赟近日在采访中表示，天府国际机场计划在今年6月30日前投用。试飞结束后，还有工程行业验收、投用演练、机场使用许可证获批等系列工作需要完成。
根据《成都国际航空枢纽战略规划》，国航、川航、成都航两场运行，东航部分商务航线保留在双流机场，西藏航可保留双流机场运营，其他航司均在天府机场运营。这也就意味着，对广州旅客来说，未来如果搭乘南航去成都，将降落在天府机场。
未来，在成都双枢纽运行模式下，市场格局将会出现哪些变化？民航资源网专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦表示，天府机场同双流机场的差异化、互补式发展是作用能否充分发挥、实现1+1>2协同作用体现的关键。“两场运营只是开始，后续需要进一步磨合，协同知易行难。当然，天府机场具有后发空间和产业布局优势，但是远距离和出行习惯对客运会有一定影响。”