1月22日，成都天府国际机场将迎来“高光时刻”——6家航空公司的6架客机首次造访降落，拉开试飞序幕。如今，“神鸟”腾飞，成都是继北京、上海后我国内地拥有双国际机场的“第三城”。从宇宙星空看成都，成都的双国际机场是什么模样呢？
昨日，由卫星距离地面50万米高空俯拍，首张成都双国际机场“同框照”震撼亮相。打开这组高清卫星影像图，逐渐放大，可以清晰地看到在一片绿色大地上，成都天府国际机场、双流国际机场分布于青葱绿意的龙泉山两侧，犹如两只丰翼的巨型翅膀，以腾飞之势眺望远方，生动地述说着这座城市由“两山夹一城”向“一山连两翼”的千年巨变。
2016年5月27日，成都天府国际机场正式开工建设。目标定位为“国际一流、国内领先”的成都天府国际机场，是“十三五”规划建设的我国最大民用航空枢纽机场项目。经历4年多建设，航站楼以“神鸟”造型的成都天府国际机场，已跃然成都东方。
作为第四个国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带最大的航空港，成都天府国际机场是全国唯一的一次性同时建设两座航站楼的机场。而其共规划有四座航站楼，其外观构型为四只“神鸟”驮日飞翔。构型取意具有浓郁的成都文化特色，也有着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长的美好寓意，寓意天府国际机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。
“神鸟”腾飞，成都成为双国际机场“第三城”，迈入“一市两场”协同运行的发展新格局，备受世界瞩目。距离地面50万米高空的卫星拍下这一组高清卫星影像图，记录这座城市的巨大变迁历史时刻。
这组高清卫星影像图共有3张，由成都天府国际机场和双流国际机场“个体照”，以及两座机场的“同框照”组成，以前所未有的宏大视角向全球展示数十万米高空下的震憾视觉盛宴。
通过高清卫星影像图，站在在50万米高空俯瞰，可以看到成都双流国际机场一派繁忙的景象，飞机在平行而立的两跑道上忙碌地起降。
近年来，成都加快国际航空枢纽建设，双流国际机场的旅客吞吐量连上新台阶的同时，货邮吞吐量、起降量等机场生产主要指标快速增长，以“航空第四城”位势引领中西部航空运输业发展，在全球影响力与日俱增。
纵所周知，疫情全球蔓延，给航空运输业造成了巨大的冲击和挑战，而双流国际机场却表现了应有的韧性和活力。
2020年5月，双流国际机场起降架次位列全球第一，成为全球最为繁忙的机场；
今年1月初，飞友科技、全球旅行数据和分析公司Cirium发布的报告显示，2020年双流国际机场的起降架次、总客运航班量均位居全球第八，跻身全球十大最繁忙机场“朋友圈”；
目前成都已开通国际（地区）客货运航线130条，其中定期直飞航线79条，国际航线规模稳居全国第四、中西部第一，被国际航空运输协会（IATA）评为全球航空连通性最强的第四大城市。
打开成都天府国际机场“个体照”，驮日飞翔的“神鸟”清晰可见，“金乌负日”耀艳眼前，已建成的两座银色航站楼、“两纵一横”的三条跑道等构成了一道腾飞之势的风景线。
1月22日，成都天府国际机场开始试飞，6家航空公司的6架不同机型客机高规格造访新机场，标志着其从“建起来”阶段迈入“飞起来”阶段。
成都天府国际机场，为4F级国际机场、国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一、成都国际航空枢纽的主枢纽。根据规划，机场投用后可满足年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的使用需求。
成都天府国际机场将于今年成都大运会举办之前投入使用。“神鸟”展翅腾飞，与双流国际机场一起形成“双子星”，推动城市发展由“两山夹一城”向“一山连两翼”演变，以昂首自信的姿态面向世界，开启畅连世界的新门户，打开高质量发展的新引擎。
已完成了校飞，为什么还要试飞？
