近日，《苏州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标建议》提出，将在“十四五”时期规划建设民用机场，而且要积极融入对接上海，成为上海综合交通枢纽的组成部分。
在这份中共苏州市委的建议中，提出将在“十四五”时期构建现代综合立体交通运输体系，加快综合立体交通网规划建设，将苏州打造成为上海国际性综合交通枢纽的重要组成部分，加快通苏嘉甬、苏锡常都市快线等干线铁路、城际铁路及城市轨道规划建设。
苏州提出要积极融入对接上海，在 “十四五”时期要深度融入长三角一体化，全面推进沪苏同城化发展。以上海为龙头，更承接上海溢出带动效应，用好上海所具备的独特功能，积极参与上海“五个中心”建设，推动沪苏两地区域规划、空间规划和有关专项规划的一体谋划。强化产业对接，积极为上海集成电路、航空航天等重点产业提供配套，协同打造生物医药、人工智能产业高地，成为上海资源要素溢出的承载地和高端制造的协同区。要积极参与虹桥国际开放枢纽建设，打造虹桥—相城沪苏合作商务会展区，成为中国国际进口博览会主要协办地。
苏州官民对拥有自己机场的渴望和坚持让人感动!
这一次苏州更明确地提出要积极融入对接上海，可能会有利于机场建设前期工作的推进。
事实上，早在几年前，隔壁的南通市就提出，南通新机场将与浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽，与浦东机场、虹桥机场统一规划、统一建设、统一运营、统一管理。
网传南通新机场场址已获得民航局批复。（来源：明说民航）
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