12月22日上午，山东机场建设投资基金母基金成立仪式在济南山东大厦举行，目前首笔已经注入，规模将达300亿元。
十四五期间，山东机场建设资金规模将达到近千亿元，为解决建设融资问题，加快推进全省机场发展，山东省决定设立机场建设投资基金。今年5月，山东省政府常务会议和省委常委会审议先后审议通过了《关于加快民用机场建设发展的意见》，拓宽融资渠道，设立机场建设投资基金，鼓励和引导外资、社会资本进入民航相关领域。
山东省机场管理集团有限公司党委副书记、总经理，济南国际机场建设有限公司党委书记、董事长李兴军在现场表示，去年9月，山东省机场管理集团成立山东民航产业投资基金管理有限公司，负责基金的筹建和运营工作。基金公司成立以来，卓有成效地开展了相关工作。此次成立的母基金总规模300亿元，由集团和各地市投资组建。
李兴军称，山东机场建设投资基金总规模约500亿元，采取母子基金架构，其中用于山东省机场建设的份额不低于70%，其余资金用于支持民航相关产业的发展，并通过多元化投资提高基金的收益。
李兴军表示，这是山东机场创新投融资模式，加快建设发展步伐的重要举措，对于推动山东民航事业高质量发展具有重要意义。下一步，山东机场建设投资基金还将与光大银行、青岛银行、南航资本等相关单位合作，做好相关子基金设立工作，引入社会资本、助力机场发展，为打造山东半岛现代化机场群提供有力支撑。
现场还举行了山东机场建设投资基金母基金集中签约项目仪式，签约的项目总规模约350亿元。其中，母基金与光大银行股份有限公司合作子基金（总规模120亿）、与中保投资有限责任公司及中诚善达(苏州)资产管理有限公司合作子基金（总规模100亿元）、与东方证券资本投资有限公司合作子基金（总规模60亿元）、与青岛银行股份有限公司合作子基金（总规模40亿元）、与烟台市合作临空经济开发项目（总规模20亿元）、与中国南航集团资本控股有限公司及威海广泰空港设备股份有限公司合作子基金（总规模10亿元）。
记者了解到，未来三年时间，基金将逐步形成机场建设特点鲜明、盈利能力重点突出、产业布局多点开花的发展格局。以机场建设为依托，打造专业化航空高端装备制造类子基金；以四型机场为抓手，打造专业化航空智能科技类子基金；以权益类投资为辅助，提高基金整体收益水平；以临空经济通航产业货运等为支点，加强与地方政府合作，打造项目招引的专业化引导基金。
省机场集团：客流量整体恢复至去年同期水平
山东省机场管理集团于2019年2月27日成立，布局六大产业板块。省机场管理集团成立后，已实现全省机场资源的一期整合，目前共辖济南、烟台、威海、临沂、日照、东营机场6个权属机场。
12月22日，李兴军还介绍了省机场集团成立之后、疫情冲击下的运营情况。集团成立之后，按照2+3的发展战略，即抓好强化党建引领，确保持续安全两大基础，完成大整合、大建设、大发展三大任务，推动各项工作取得明显成效。
李兴军称，虽有疫情冲击，目前客流量整体已恢复至去年同期水平，尤其是航空货运实现逆势上扬，国际货运增长达55%。通用航空迈出坚实步伐，开通了连接济南、烟台、临沂、日照、东营5个城市的环鲁飞，初步构建起全省低空航线网和通用产业的运营平台。
在建设方面，济南机场二期改扩建工程明年将正式开工；烟台机场二期扩建，济宁机场迁建施工进展顺利；临沂机场航站楼扩建将于12月30日正式开工；威海机场迁建，日照民航培训基地，力争明年开工建设。
总体来讲，省机场集团实现了规划建设、生产经营、安全管理、航线开发、资本运作、交流培训、临空经济、疫情防控8个方面的有效协同。下一步集团聚焦6大产业板块，即航空主业、通用航空、资本运营、机场建设、非航业务、临空经济，持续推进山东民航做大做强做优。
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