据航空乘客体验协会媒体APEX报道，COVID-19疫情严重打击了全球航空业和旅游业。但有一个国家已经实现了令人瞩目的复苏。在中国，飞机满座，各地酒店和景点熙熙攘攘，急需的旅游收入再次出现。中国国内航空业目前已经非常接近2019年的水平，并有望在2020年底前实现同比增长。咨询公司亚太航空中心（CAPA Centre for Aviation）总结了中国航空业复苏的五大要素。
公共卫生的成功
美国是世界上感染人数最多的国家，巴西也出现了感染激增的情况。相比之下，作为疫情最初的中心，中国在武汉成功控制了疫情，并通过地方政府领导的有效预防工作，有效地遏制了北京和新疆等地的突发事件。大规模的新冠PCR检测和对在过去14天内访问过高风险地区的旅客的隔离对保持中国的低感染率至关重要。
图：每日新增新冠病例 来源：CAPA
巨大的潜在需求
中国旅游市场复苏的第二个基石是其巨大的潜在需求。中国目前已经超越美国成为世界上最大的航空市场。（相关阅读：《南航登顶！全球计划运力前十航司中国占三席》）
中国的疫情在1月下旬农历新年假期之前爆发，打乱了数百万人的旅行计划。由于假期被推迟，中国游客催生了一种封锁后的新趋势：报复性旅行。
持续的低感染或零感染让中国游客有信心再次旅行。在4月的清明节，60%的预订者年龄在30岁或30岁以下，相比去年43%的比例有了大幅增长。
技术激发信心
在中国，健康码和口罩的普及更加增强了旅客乘坐飞机的信心。
中国的戴口罩文化和其他公共卫生预防措施，如普遍的温度检测，使人们对旅行时的健康和安全更有信心。
中国还在手机上推出了二维码技术，可以追踪他们的位置和旅行路线，包括此人是否去过高风险地区。如果人们想进入任何政府大楼、办公室、购物中心或餐馆，在进入之前必须先扫描二维码。
每个人的二维码都是独一无二的，并与他们的手机号码相连，而手机号码又与他们的身份证相连。在公众的合作下，它在控制疫情方面非常有效。
随心飞产品的兴起
今年6月起，中国多家航司推出了随心飞产品服务，给被抑制许久的旅行需求又填了一把火。这也是中国政府主导的一项旨在刺激流动性、帮助推动经济复苏的举措的一部分。
6月18日中国东方航空推出的“周末随心飞”产品则将这一波营销推向一个小高潮。推出“随心飞”后的首个周末，东航表示已经售出了10万份套票，而当时首个周末就激活了6.5万套。东航借此狂回笼3亿元现金流。
随后两个月，南航、海航、川航等多家国内航司跟进，各自推出不一样的“随心飞”。而9月中下旬，借着双节黄金周的消费高峰，东航、南航、海航等多家航司再次掀起“随心飞”的热潮。由于抢购火爆，海航服务器还曾一度崩溃。
中国航司“随心飞”的成功也让外媒瞩目，路透社彭博社在内的多家知名媒体对此进行了报道，他们认为，中国运能已经急速回升至疫情发生前水准的九成以上，这有部分是出于夏季旅游热潮。行业预测专家表示，预料中国航空业将在2020年底时回升到去年的水准。
“随心飞”对激活中国航空市场的巨大贡献有目共睹。
中国政府对航司的所有权
政府明确支持中国的航空系统，反映出中国航空公司普遍由中央和省级政府控股。这种支持帮助推动了经济复苏。
尽管中国北京、青岛、新疆曾短暂出现新冠病例，但中国当局能控制事态发展，并给人们旅游的信心。如果继续能保持，CAPA预计中国复苏的将持续，在2020年底之前恢复到疫情前水平。到2021年初的中国新年，中国航空业可能进入增长阶段。中国航空公司的机队中还有大量的闲置运力，许多以前部署在国际航线上的宽体飞机可能会被用于国内航线。
中国在疫情防控的道路上走得更远，并且正在快速学习和适应，因此中国率先进入并逐步摆脱新冠疫情的阴影。中国以外的航司和旅游业正羡慕地看着中国的发展，当然它们也可以借鉴一些基本要素，在疫情大流行期间推动复苏，但首要前提是有效地遏制疫情的传播，这才是关键。