受疫情冲击，民航业遭遇史无前例的冲击，上半年就亏损741亿元，其中航空公司亏损金额占90%以上。
与各航空公司均创下了历史最高亏损纪录相比，机场的亏损程度相对小得多。
那么，上半年亏损最多的机场是哪个机场?
一般情况下，规模越大，国际航线占比越高的机场，往往亏损越多。
或者是上半年受冲击大，航班量以及旅客吞吐量降幅越大的机场亏损越多。
如果按照这个标准对照，北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场亏损程度越大。
事实上并非如此。
上半年，亏损最多的机场既不是这三大机场，也不是一些小机场，而是重庆机场。
根据重庆机场集团的财务报告显示，2020年上半年，重庆机场集团：
营业收入10亿元，同比下降30.7%
净亏损10.57亿元，利润比去年上半年减少5亿元。
相比而言，三大机场亏损金额都比重庆机场小。
亏损最多的首都机场亏损金额都没有达到10亿元。
实际上，受以下几方面因素影响，上半年重庆机场表现很好：
一是北上广国际航线相对较多，收到冲击较大，而重庆机场是大机场中国际航线占比相对较少的，因此冲击小一些。
二是西南地区疫情形势相对较好，有利于人们出行。
三是川渝地区人民消费意愿非常强。
四是川渝地区的经济恢复态势很不错。
上半年重庆机场的表现很亮眼。
2020年上半年重庆机场旅客吞吐量1306万人，力压首都机场排名国内第四。
更令人惊讶的是重庆机场旅客吞吐量同比降幅仅40.6%，是国内前50大机场的降幅最小的机场。
事实上，重庆机场的营收降幅并不大，只有31%。
那么为何重庆机场的亏损还如此大呢。
翼哥以为主要有以下原因：
一是重庆机场自T3及第三跑道启用以来，折旧大幅增加，财务费用高企，带来了总成本的增加，因此亏损幅度较高。
2020年上半年，重庆机场的财务费用就高达2.64亿元。
实际上，去年的重庆机场亏损幅度也比较大，2019年上半年净亏损就达5.7亿元。
二是重庆机场是个机场集团。除了重庆江北机场外，旗下还有巫山神女峰机场、黔江武陵山机场，这两个小机场吞吐量较小，还处于亏损状态，给重庆机场集团增加了亏损。
不过，翼哥认为未来重庆机场集团仍大有可为。
一方面所重庆机场四期项目建成投入使用，营运的航站楼面积由 20 万平方米增加到 74 万平方米、经营规模得到大幅提升，有很广阔的发展空间。
另一方面在重庆江北国际机场周边有大量控规用地，目前已逐渐开始规划开发这部分资源，大力发展临空产业，提升非航空性收入。
同时，重庆机场与新加坡樟宜机场合资成立子公司运营 T3A 航站楼的商业资源，将借鉴新加坡樟宜机场先进的管理经验、依托新加坡樟宜机场商业和航空资源，发掘江北国际机场的商业潜力，大力提升机场非航空性收入。
短期重庆机场经营压力较大，但长期来看增长可期。（来源：民航之翼）